DAP teslim şekli nedir?

DAP'de teslim tam olarak nerede gerçekleşir?

DAP'de teslim yeri, kuralın yanına yazılan yerdir: alıcının fabrikası, bir gümrük antreposu, bir lojistik terminali veya sınırdaki bir nokta olabilir. Satıcı malı bu noktaya kadar kendi seçtiği araçla getirir; mal araç üzerinde, boşaltmaya hazır hâlde alıcının emrine amade kılındığında risk alıcıya geçer. Bu nedenle adres ne kadar net yazılırsa anlaşmazlık o kadar azalır: “DAP Budapeşte” yerine “DAP, alıcının deposu, [tam adres], Budapeşte, Incoterms® 2020” yazılmalıdır. DAP, Incoterms 2010 ile kullanımdan kalkan DAF, DES ve DDU kurallarının yerini almıştır ve her taşıma türünde kullanılabilir.

Satıcı ve alıcı neleri üstlenir?

Kapıdan kapıya karayolu sevkiyatında DAP nasıl uygulanır?

Türkiye'den Macaristan'daki bir alıcıya komple tır sevkiyatını örnek alalım:

1. Satıcı ihracat beyannamesini verir; yük, transit beyannamesiyle mühürlü olarak yola çıkar.
2. Tır, transit ülkelerinden geçip varış gümrük idaresine veya alıcının deposuna yakın yetkili bir gümrük noktasına ulaşır.
3. Alıcı veya onun gümrük müşaviri ithalat beyannamesini verir, vergileri öder.
4. Tır alıcının deposuna girer; alıcı forklift veya kendi personeliyle yükü indirir.

Bu akışta en sık sorun ithalat gümrüklemesinin gecikmesidir. Belge eksikliği veya muayene nedeniyle tır günlerce bekleyebilir. Incoterms, alıcının kendi yükümlülüğünü yerine getirmemesinden doğan ek masrafları alıcıya yükler; yine de sözleşmeye ücretsiz bekleme süresi ve günlük araç bekleme ücreti yazmak tartışmayı baştan önler. Karayolunda hangi kuralların tercih edildiğine dair genel bakış karayolunda hangi Incoterms kullanılır maddesindedir; hizmet tarafı için kapıdan kapıya teslim maddesine bakılabilir.

DAP, DPU ve DDP arasındaki fark nedir?

Üç kuralda da teslim varış ülkesinde gerçekleşir. Ayrıldıkları yer boşaltma ve ithalattır. DPU'da satıcı malı araçtan da indirir ve risk boşaltmadan sonra geçer. DDP'de satıcı ithalat gümrüklemesini yapar ve vergileri öder. DAP ikisinin arasında durur: satıcı kapıya kadar getirir, ithalat ve boşaltma alıcıya kalır. Satıcının varış ülkesinde ithalatçı olamadığı durumlarda DAP, DDP'ye göre daha uygulanabilir bir seçenektir.

Sık yapılan hatalar

• Teslim yerini yalnız şehir adıyla yazmak; tır şehre girdiğinde riskin geçip geçmediği tartışmalı kalır.
• Boşaltmanın kimde olduğunu yazmamak; ağır yükte vinç veya forklift sorunu teslim günü ortaya çıkar.
• Gümrükte bekleme süresini ve ücretini sözleşmede düzenlememek.
• Risk satıcıda olduğu hâlde yükü sigortasız göndermek.

Voltim Global bu konuda nasıl destek verir?

2014'ten bu yana 5.000'i aşkın taşıma gerçekleştiren Voltim Global, uluslararası karayolu taşımacılığı tekliflerinde teslim noktasını, boşaltmayı kimin yapacağını ve gümrükte bekleme koşullarını sefer başlamadan yazılı olarak netleştirir.

Yayın tarihi: 28.10.2026 · Voltim Global