Автоперевозки из Турции в Азербайджан идут по двум основным направлениям: в материковый Азербайджан — через пункты пропуска Сарп, Тюркгёзю или Акташ в Грузию и далее через Красный мост в Азербайджан; груз в Нахичевань следует через пункт пропуска Дилуджу в провинции Ыгдыр. Отправка оформляется с CMR, коммерческим инвойсом, разрешением на проезд и чаще всего с книжкой МДП, а таможенное оформление завершается на азербайджанской таможне назначения.
Какие маршруты используются?
Прямой сухопутной границы между Турцией и материковым Азербайджаном нет. Фура в Баку, Гянджу или Сумгайыт сначала въезжает в Грузию. В перечне сухопутных пунктов пропуска Министерства торговли Турции на грузинской границе значатся три действующих пункта: Сарп (Артвин, сопредельный пункт Сарпи), Тюркгёзю (Ардахан, сопредельный пункт Вале) и Акташ (Ардахан, сопредельный пункт Карцахи). Машина проходит Грузию транзитом и въезжает в Азербайджан, как правило, через пограничный пункт Красный мост (Red Bridge). Подробности грузинского участка — в статье пункт пропуска Сарп.
Второе направление — Нахичевань. Пункт пропуска Дилуджу в провинции Ыгдыр (сопредельный пункт Садарак) — единственный сухопутный пункт пропуска Турции в Нахичевань. Поскольку между Нахичеванью и материковым Азербайджаном находится территория Армении, прямого автомобильного сообщения между двумя частями страны нет; поэтому Дилуджу на практике используется для грузов с доставкой в Нахичевань.
Какие документы нужны?
- Коммерческие документы: коммерческий инвойс, упаковочный лист, при необходимости сертификат происхождения и сертификаты на конкретный товар.
- Транспортный документ: накладная CMR; Турция, Грузия и Азербайджан осуществляют перевозки в рамках Конвенции КДПГ (CMR).
- Таможенный транзитный документ: Турция, Грузия и Азербайджан — участники Конвенции МДП (Азербайджан присоединился в 1996 году). Поэтому по одной книжке МДП можно выполнить перевозку под пломбой от таможни отправления до таможни назначения в Баку.
- Разрешение на проезд: для машины с турецкими номерами нужно двустороннее или транзитное разрешение в Азербайджан. С декабря 2024 года между двумя странами используется и электронное разрешение; тип разрешения и наличие квоты проверяют до рейса.
- Документы водителя и транспортного средства: паспорт, свидетельство о регистрации, международная страховка («зелёная карта») и записи тахографа.
Как проходит отправка шаг за шагом?
- Уточняются размеры, масса груза и условия доставки; выбирается полная или сборная машина.
- Экспортная декларация открывается на таможне выезда в Турции или в таможенном органе по месту погрузки.
- Оформляется книжка МДП, машина пломбируется.
- Машина въезжает в Грузию через Сарп, Тюркгёзю или Акташ и проходит её транзитом.
- На Красном мосту выполняется въезд в Азербайджан; транзитная процедура направляется на таможню назначения.
- На таможне назначения в Баку таможенный представитель, назначенный получателем, подаёт импортную декларацию, уплачиваются платежи и снимается пломба.
Кто отвечает за таможенное оформление в Баку?
Импортное таможенное оформление — обязанность получателя, то есть импортёра в Азербайджане; при поставке на условиях DDP эта обязанность переходит к продавцу. Описание товара, код ГТИП (турецкая товарная номенклатура, аналог ТН ВЭД) и масса в инвойсе, упаковочном листе и CMR должны совпадать один в один. Расхождения — самая частая причина задержки машины на таможне назначения.
Азербайджан как мост в Центральную Азию
Баку — не только пункт назначения. Каспийские паромы из Бакинского международного морского торгового порта в Алятах доставляют фуры к побережьям Казахстана и Туркменистана. Поэтому Азербайджан является и транзитной страной для грузов, идущих в Центральную Азию по Среднему коридору. Подробности — в статье паромная переправа через Каспийское море.
Типичные ошибки
- Планировать груз в материковый Азербайджан через Дилуджу
- Не проверять до рейса тип разрешения (двустороннее или транзитное)
- Указывать разную массу брутто и количество мест в инвойсе и CMR
- Называть дату доставки, не учитывая частые очереди фур на Сарпе и Красном мосту
Как «Волтим Глобал» помогает в этом вопросе?
«Волтим Глобал» планирует рейсы в Азербайджан в рамках услуги международные автоперевозки с договорными перевозчиками; книжка МДП и транзитные процедуры оформляются через договорных таможенных брокеров. В течение всего пути клиент видит в клиентском кабинете местоположение водителя, поступающее из мобильного приложения «Волтим»; по каждой машине также направляется ежедневный отчёт о статусе по электронной почте.