Тяжеловесный груз — груз, который, даже оставаясь в пределах допустимых габаритов, превышает допустимую полную массу транспортного средства или нагрузку на ось. В Турции при превышении 40 тонн для автопоезда с пятью и более осями, 10 тонн на одиночную ось или 11,5 тонны на ведущую ось, если груз неделимый, необходимо получить в KGM специальное разрешение на перевозку (Özel Yük Taşıma İzin Belgesi).
Тяжеловесный и негабаритный груз — это одно и то же?
Нет. Негабаритный груз превышает ограничения по ширине, высоте или длине. Тяжеловесный груз по размерам остаётся в допустимых пределах, но превышает ограничение по массе. Например, пресс шириной 2,4 м, длиной 6 м и массой 55 тонн помещается на стандартный полуприцеп, но, поскольку превышает допустимую массу автопоезда, без разрешения его перевозить нельзя. На практике крупные трансформаторы, литые детали и компактная строительная техника могут попадать сразу в обе категории.
При какой массе требуется разрешение?
Пороговые значения установлены статьёй 128 Правил дорожного движения Турции (Karayolları Trafik Yönetmeliği). Полная масса и нагрузка на ось проверяются отдельно; при превышении любого из показателей транспортное средство выходит за пределы допустимого.
| Транспортное средство / ось | Максимальная масса |
|---|---|
| Одиночная неведущая ось | 10 тонн |
| Одиночная ведущая ось | 11,5 тонны |
| Сдвоенные оси полуприцепа (расстояние 1,3–1,8 м) | 18 тонн |
| Строенные оси (расстояние 1,3–1,4 м) | 24 тонны |
| Четырёхосный автопоезд с прицепом или полуприцепом | 36 тонн (38 тонн, если группа осей полуприцепа 20 тонн) |
| Автопоезд с пятью и более осями | 40 тонн |
| Трёхосный тягач + полуприцеп с 40-футовым контейнером ISO | 44 тонны |
Поскольку собственная масса тягача и полуприцепа вместе составляет около 14–16 тонн, полезная нагрузка стандартной фуры обычно равна 24–26 тоннам. Неделимое место, превышающее это значение, считается тяжеловесным грузом.
Как масса влияет на дороги и мосты?
Разрушение дорожного покрытия растёт не пропорционально осевой нагрузке, а примерно в четвёртой степени от неё. Согласно этому распространённому инженерному допущению, при удвоении осевой нагрузки ущерб асфальту возрастает примерно в 16 раз. Поэтому в тяжеловесных перевозках цель — распределить общую массу на большое число осей. В модульных гидравлических трейлерах за счёт увеличения числа осевых линий нагрузка на каждую линию доводится до допустимого уровня.
Для мостов и водопропускных труб определяющим является суммарное воздействие груза на пролёт. Груз массой 100 тонн, сосредоточенный на коротком отрезке, нагружает сильнее, чем та же масса, распределённая по длинному транспортному средству. Поэтому при очень тяжёлых перевозках KGM может проводить отдельное обследование искусственных сооружений на маршруте (см. проверка мостов и водопропускных труб).
Как получить разрешение и кто несёт ответственность?
- Неделимость: разрешение выдаётся только на груз, который нельзя разделить на части. Оборудование, которое можно разобрать, требуется отправлять по частям (см. неделимый груз).
- Выбор транспортного средства: рассчитываются количество осей и расстояние между ними, а также нагрузка на каждую ось в гружёном состоянии.
- Заявка: владелец транспортного средства или организатор перевозки подаёт заявку в KGM через портал e-Devlet. Сбор, взимаемый KGM с 1 января 2026 года, составляет 18 813,80 турецкой лиры за документ.
- Перевозка: соблюдаются указанные в разрешении маршрут, время движения и условия сопровождения.
Согласно Правилам, только для грузов, неделимых по габаритам, допускается погрузка нескольких единиц одного и того же груза при условии, что ограничения по полной массе не превышаются.
Какие санкции за перегруз?
Статья 65 Закона о дорожном движении № 2918 (Karayolları Trafik Kanunu) в редакции Закона № 7574 от февраля 2026 года предусматривает за загрузку сверх допустимой полной массы отдельные штрафы для перевозчика и для грузоотправителя: от 10 000 лир при перегрузе до 10 % до 60 000 лир при перегрузе свыше 25 %. Если перегруз превышает 20 %, машина не может продолжить движение без выгрузки излишка. Штраф за перевозку груза, требующего разрешения, без разрешения составляет 60 000 лир.
Чем может помочь «Волтим Глобал»?
При тяжеловесных перевозках «Волтим Глобал» (Voltim Global) планирует распределение нагрузки по осям вместе с выбором транспортного средства и ведёт заявку в KGM; для одной отправки на направлении Воронеж — Мерсин разрешение было получено за один день.