Низкорамный трал (lowbed) — тяжеловесный полуприцеп с низкой платформой, расположенной примерно в 40–90 см от земли, предназначенный для перевозки спецтехники и высокого оборудования. Благодаря низкой раме общая высота автопоезда с грузом может оставаться в пределах допустимых 4,00 м. Чем больше осей у полуприцепа, тем больший вес он может перевезти.
Чем lowbed отличается от других полуприцепов?
Главное отличие lowbed — высота платформы. На стандартной бортовой платформе груз находится примерно в 1,2–1,5 м от земли. У lowbed платформа выполнена в виде опущенного между осями «колодца» или низкой средней части. Благодаря этому высокий груз можно перевезти, не выходя за допустимую высоту.
| Тип полуприцепа | Высота платформы (ориентировочно) | Типичное применение |
|---|---|---|
| Стандартная платформа | 1,2–1,5 м | Паллетированные и генеральные грузы |
| Полунизкорамный (semi-lowbed) | 0,85–1,0 м | Оборудование средней высоты, металлоконструкции |
| Низкорамный (lowbed) | 0,4–0,9 м | Экскаваторы, бульдозеры, трансформаторы |
| Модульный гидравлический трейлер | Регулируется гидравликой | Проектные грузы свыше 100 тонн |
Значения зависят от производителя и модели. Выбор между двумя типами подробно описан в статье когда выбирать semi-lowbed.
Почему низкая платформа так важна?
Допустимая высота транспортного средства с грузом — 4,00 м. Гусеничный экскаватор высотой 3,3 м на стандартной платформе высотой 1,4 м достигает 4,7 м и требует специального разрешения. Та же машина на платформе lowbed высотой 0,6 м укладывается в 3,9 м. Даже если превышение высоты решается разрешением, каждый сантиметр — дополнительный риск при проезде путепроводов, тоннелей и ЛЭП; низкая платформа изначально снижает эти риски.
Для каких грузов используется?
- Гусеничная и колёсная спецтехника: экскаваторы, бульдозеры, катки, грейдеры.
- Шасси мобильных кранов и крановые противовесы.
- Силовые трансформаторы малой и средней мощности, генераторы.
- Резервуары, сосуды под давлением, элементы промышленных печей.
- Сборные модули и блочно-модульные установки контейнерного типа.
Правильный выбор полуприцепа в зависимости от типа машины описан в статье какой полуприцеп нужен для перевозки спецтехники.
Как меняются осевые схемы и грузоподъёмность?
Lowbed обычно выпускаются с 2–6 осями; для более тяжёлых грузов переходят на модульные системы. Чем больше осей, тем на большее число колёс распределяется нагрузка и тем ближе нагрузку на ось можно подвести к допустимой. Регламент устанавливает предел 10 тонн для одиночной неведущей оси и 40 тонн общей массы для автопоезда с пятью и более осями; lowbed, гружёный тяжёлой машиной, чаще всего превышает эти пределы, и требуется специальное разрешение Главного управления автодорог Турции (KGM). Например, экскаватор массой 45 тонн вместе с тягачом около 9 тонн и lowbed массой 15 тонн образует автопоезд массой 69 тонн.
- Со съёмным гусаком (RGN): передняя шея отсоединяется, и машина своим ходом заезжает на платформу спереди.
- С задними трапами: машина заезжает сзади по трапам; самый распространённый тип.
- С раздвижной платформой: для длинномерных грузов платформа телескопически выдвигается.
- С управляемыми осями: задние оси поворачиваются, что облегчает маневрирование на крутых поворотах.
Типичные ошибки
- Не перемерять высоту после погрузки.
- Не располагать центр тяжести машины по центру колодца: нагрузки на оси становятся неравномерными.
- Не рассчитывать при креплении грузоподъёмность цепей и натяжителей по массе машины (см. цепи или ремни).
- Не проверять угол заезда на трапы у машин с низким клиренсом.
Чем может помочь Волтим Глобал?
При перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов Волтим Глобал подбирает lowbed, semi-lowbed или модульный трейлер с учётом габаритов груза и условий разрешений. Поскольку выбор полуприцепа определяет данные о транспортном средстве в заявке на разрешение, обе задачи решаются вместе.