Цепь поставок АЭС «Аккую» работает так: основное оборудование, изготовленное на российских заводах Росатома, доставляется морем на Восточный грузовой терминал станции, а остальные материалы — судами Ро-Ро, в контейнерах и автотранспортом через Ташуджу и Мерсин. Координирует поставки проектная компания АО «Аккую Нуклеар» (Akkuyu Nükleer A.Ş.); каждый груз после таможенного оформления проходит входной контроль.
Кто управляет цепью поставок?
Поскольку станция сооружается по модели «строй — владей — эксплуатируй», заказчиком является проектная компания АО «Аккую Нуклеар» (Akkuyu Nükleer A.Ş.). Строительство и монтаж в качестве генерального подрядчика ведёт консорциум TİTAN-2 IC İÇTAŞ. Основное оборудование ядерного острова поступает с заводов машиностроительного дивизиона Росатома. В такой структуре логистика работает на трёх уровнях: перевозки тяжёлого оборудования, организуемые изготовителем; поток материалов подрядчиков; отправки субпоставщиков, которые их обеспечивают.
Откуда поступают оборудование и материалы?
- Россия — основное оборудование: парогенераторы изготовлены на «Атоммаше» в Волгодонске, ловушки расплава и полярный кран энергоблока № 1 — на «Тяжмаше» (TYAZHMASH) в Сызрани; корпуса реакторов также поставлены машиностроительным дивизионом Росатома. По данным Росатома, для реакторных отделений четырёх энергоблоков изготовлено более 7 тысяч тонн оборудования.
- Россия — вспомогательное оборудование и материалы: трубопроводы, закладные детали, электрооборудование, запасные части и монтажные материалы. Значительная их часть приходит фурами.
- Турция — местные поставки: «Аккую Нуклеар» через тендеры закупает у турецких компаний строительные материалы, контейнеры, услуги и логистику; для местных поставщиков проводятся семинары.
- Другие страны: часть подсистем и компонентов поступает из третьих стран в контейнерах или как генеральный груз (breakbulk) через коммерческие порты, например Мерсин.
Какие виды транспорта используются?
| Вид транспорта | Типичный груз | Пункт ввоза |
|---|---|---|
| Тяжеловесное судно | Корпус реактора, парогенератор, статор, ловушка расплава | Восточный грузовой терминал |
| Судно для генеральных грузов | Проектные партии, металлоконструкции, части кранов | Восточный грузовой терминал |
| Ро-Ро | Оборудование и материалы, прибывающие на фурах | Порт Ташуджу |
| Контейнер / генеральный груз | Детали европейского и азиатского происхождения | Порт Мерсин |
| Автотранспорт | Грузы фурами через Грузию или Иран, внутренние поставки | Пограничные пункты пропуска |
Почему тяжёлое оборудование идёт морем, а не по дорогам, рассказано в отдельной статье, маршруты из России — в статье маршруты Россия — Аккую.
Как работает Восточный грузовой терминал?
Терминал расположен на территории станции, в квартале Бююкеджели района Гюльнар, и обрабатывает только грузы самой станции. В мае 2019 года он получил временное разрешение на эксплуатацию; принимает суда длиной до 140 метров, осадкой до 8,8 метра и дедвейтом до 13 017 тонн. При входе в бухту, выходе и швартовке суда обеспечиваются лоцманской проводкой и буксирами. Территория порта является зоной таможенного контроля и пунктом пропуска через границу. К февралю 2025 года терминал принял 100 судов и более 100 тысяч тонн грузов; самым тяжёлым грузом был статор турбогенератора массой 430 тонн. В 2023 году терминал был сертифицирован для приёма специальных грузов, таких как свежее ядерное топливо.
Как проходят таможенное оформление и приёмка на площадке?
- Таможня: груз оформляется в пункте прибытия или на терминале. Порядок оформления грузов, прибывающих на Ро-Ро, описан в статье таможенное оформление проектных грузов в Ташуджу.
- Въезд на площадку: транспортные средства и водители проходят контроль безопасности.
- Входной контроль: груз проверяется на целостность, соответствие технической документации и комплектность. Для основного оборудования в комиссию входят также представители изготовителя, проектировщика и подрядчика.
- Хранение: принятый груз размещается на площадке, соответствующей уровню защиты, и ожидает своей очереди на монтаж.
Чем может помочь Волтим Глобал?
Волтим Глобал, головной офис которой находится в Мерсине, с марта 2024 года выполнила более 450 отправок из России на Аккую. Большая часть из них прошла по линии Ро-Ро Туапсе — Ташуджу, часть — автотранспортом через Верхний Ларс и Грузию, а также через Иран; схема направления описана на странице линия поставок на Аккую.