В Турции допустимые габариты на автодорогах, согласно статье 128 Правил дорожного движения (Karayolları Trafik Yönetmeliği), составляют: ширина 2,55 м, высота 4,00 м, длина седельного автопоезда 16,50 м, автопоезда с прицепом 18,75 м, полная масса автопоезда с пятью и более осями 40 тонн. Нагрузка на одиночную ось ограничена 10 тоннами, на одиночную ведущую ось — 11,5 тоннами.
К каким транспортным средствам и в каких случаях применяются нормы?
Ограничения действуют для транспортного средства как в гружёном, так и в порожнем состоянии. То есть измеряется не только кузов: за основу берётся крайняя точка с учётом платформы полуприцепа, груза, ящиков и креплений. Правила также указывают, что эти значения действуют независимо от года выпуска транспортного средства. Если на полуприцеп шириной 2,55 метра поставить станок шириной 2,60 метра, машина уже выходит за пределы допустимых габаритов.
Предельные значения по ст. 128 Правил дорожного движения
| Параметр | Транспортное средство / условие | Максимальное значение |
|---|---|---|
| Ширина | Все транспортные средства | 2,55 м (для рефрижераторного кузова 2,60 м) |
| Высота | Все транспортные средства | 4,00 м |
| Длина | Грузовик (механическое ТС, кроме автобуса), прицеп | 12,00 м |
| Длина | Тягач + полуприцеп | 16,50 м |
| Длина | Грузовик с прицепом | 18,75 м |
| Длина | Автопоезд с двумя прицепами | 22,00 м |
| Нагрузка на ось | Одиночная неведущая / ведущая ось | 10 т / 11,5 т |
| Группа осей | Сдвоенные оси полуприцепа (расстояние 1,3–1,8 м) | 18 т |
| Группа осей | Строенные оси (расстояние 1,3–1,4 м) | 24 т |
| Полная масса | Автопоезд с пятью и более осями | 40 т |
| Полная масса | Трёхосный тягач + полуприцеп с 40-футовым контейнером ISO | 44 т |
По массе действуют два отдельных ограничения, и оба должны соблюдаться одновременно. Даже если полная масса не превышает 40 тонн, нагрузка на одну ось свыше 11,5 тонны означает нарушение. Как рассчитывается распределение, показано на примере в статье расчёт осевой нагрузки.
Чем отличаются правила Европейского союза?
Основные значения в Турции в значительной мере совпадают с Директивой ЕС 96/53/EC. Директива для международного сообщения устанавливает ширину 2,55 м, высоту 4,00 м, длину седельного автопоезда 16,50 м и автопоезда с прицепом 18,75 м, а также полную массу 40 тонн. В комбинированных перевозках для пяти- или шестиосного транспортного средства с 40-футовым контейнером ISO предел составляет 44 тонны.
- Общая база: ограничения по ширине, длине и базовой массе у обеих сторон одинаковы; в международном рейсе машина остаётся в рамках закона в обеих системах.
- Национальная гибкость: ЕС позволяет государствам-членам разрешать более длинные и тяжёлые составы только во внутреннем сообщении. Поэтому длинные автопоезда скандинавских стран после пересечения границы перестают считаться допустимыми.
- Разрешительный режим: на груз с превышением каждая страна ЕС выдаёт собственное разрешение; единого европейского разрешения нет. Пороговые значения по странам сравниваются в статье ограничения для негабаритных грузов в Европе.
Что происходит при превышении?
Неделимый груз, превышающий хотя бы один из параметров, можно перевозить только по специальному разрешению на перевозку (Özel Yük Taşıma İzin Belgesi), выдаваемому Генеральной дирекцией автомобильных дорог Турции (Karayolları Genel Müdürlüğü, KGM). Для транспортного средства, которое превышает ограничения даже в порожнем состоянии, дополнительно требуется специальное разрешение (Özel İzin Belgesi). Порядок подачи заявки описан в статье специальное разрешение KGM, а сведения для формы — в статье декларация на негабаритный груз.
Санкции за перевозку без разрешения установлены статьёй 65 Закона о дорожном движении № 2918 (Karayolları Trafik Kanunu). После изменений, внесённых Законом № 7574 от 12 февраля 2026 года, административный штраф за перевозку груза, требующего разрешения, без разрешения или с нарушением его условий составляет 60 000 турецких лир. При негабаритной загрузке перевозчик штрафуется на 10 000 лир, а грузоотправитель — на 20 000 лир; машина не может продолжить движение, пока условия не будут выполнены.
Частые ошибки
- Указывать каталожные размеры станка, не учитывая упаковку, салазки и подкладки.
- Считать высоту только по собственной высоте груза: платформа стандартного полуприцепа находится примерно на 1,2–1,4 м от земли.
- Полагать, что исключение в 44 тонны для 40-футового контейнера применимо к любому грузу.
- В зарубежном рейсе проверять только турецкие ограничения и упускать правила транзитных стран.
Чем может помочь «Волтим Глобал»?
При перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов «Волтим Глобал» (Voltim Global) оценивает размеры груза в упаковке вместе с составом транспортного средства. Если ограничения превышены, компания готовит заявку в KGM. Для одной негабаритной перевозки из Воронежа в Мерсин специальное разрешение KGM было получено за один день.