Il recipiente in pressione del reattore da 320 tonnellate per la quarta e ultima unità della centrale di Akkuyu è arrivato al Terminal Cargo Orientale del sito il 12 novembre 2025, dopo un viaggio combinato strada-mare dallo stabilimento Atommash.
Il recipiente in pressione del reattore da 320 tonnellate per la quarta e ultima unità della centrale nucleare di Akkuyu è arrivato al Terminal Cargo Orientale del sito il 12 novembre 2025. Secondo l'annuncio ufficiale di Rosatom, il recipiente — lungo circa 13 metri e con un diametro di 4,5 metri — è partito dallo stabilimento Atommash di Volgodonsk all'inizio di ottobre 2025 ed è stato trasportato in Turchia con un trasporto combinato stradale e marittimo. La spedizione è stata completata come operazione logistica a più fasi durata circa sei settimane, dall'inizio di ottobre al 12 novembre (Fonte).
Una tratta marittima di oltre 3.000 chilometri
Secondo NucNet, la tratta marittima della spedizione ha superato i 3.000 chilometri. Lo stesso carico trasportava anche l'equipment lock per l'Unità 3 e il pressurizzatore per l'Unità 4, portando in sito diversi grandi componenti critici in un unico viaggio. L'equipment lock è il sistema di trasferimento attraverso cui le grandi apparecchiature entrano nell'edificio reattore, mentre il pressurizzatore è uno dei componenti principali responsabili del controllo della pressione del circuito primario (Fonte). L'agenzia Anadolu aveva riferito nell'ottobre 2025 che la spedizione del recipiente da Atommash verso la Turchia era in corso (Fonte).
Il 250° recipiente di reattore dell'industria nucleare russa
Secondo Rosatom, si è trattato del 250° recipiente di reattore prodotto nella storia dell'industria nucleare russa — un traguardo produttivo che la società ha evidenziato nel suo comunicato stampa ufficiale. Con questa consegna, i recipienti in pressione dei reattori di tutte e quattro le unità di Akkuyu erano giunti in sito, segnando una soglia simbolica nel programma di fornitura delle apparecchiature principali dell'impianto.
La portata del trasporto pesante combinato
Trasferire componenti di reattore da centinaia di tonnellate dalla fabbrica al porto su strada, caricarli su navi specializzate e sbarcarli in un terminal dedicato del sito dopo una traversata marittima di migliaia di chilometri è un processo che richiede sopralluoghi di percorso, pianificazione delle attrezzature portuali e coordinamento tra più parti. Strutture marittime di ricezione dedicate come il Terminal Cargo Orientale consentono di ricevere componenti di questa scala direttamente nel cantiere. Spedizioni di questo tipo sono considerate tra i tipi di operazione più completi nel campo dei trasporti per progetti nucleari.
Il fatto che al novembre 2025 i recipienti dei reattori di tutte e quattro le unità fossero in sito ha avuto ampia copertura sia negli annunci ufficiali sia sulla stampa specializzata internazionale, come uno degli sviluppi che mostrano la chiusura delle voci principali della catena di fornitura delle apparecchiature del progetto Akkuyu.