Разница между FOB и CIF в том, кто оплачивает основной морской фрахт и страхование: по FOB и то и другое ложится на покупателя, по CIF — на продавца. Риск же по обоим правилам переходит к покупателю в момент погрузки товара на борт судна в порту отгрузки. Иными словами, даже если по CIF фрахт оплачивает продавец, риск повреждения груза в пути остаётся на покупателе.
Что у двух правил общего и чем они различаются?
FOB (Free On Board) и CIF (Cost, Insurance and Freight) — правила Incoterms® 2020, применяемые только для морской перевозки и перевозки внутренним водным транспортом. В обоих случаях поставка происходит в порту отгрузки в момент погрузки товара на борт судна. Расходятся они в том, кто несёт расходы на морской переход после поставки.
| Вопрос | FOB | CIF |
|---|---|---|
| Как записывается правило? | FOB + порт отгрузки (FOB Мерсин) | CIF + порт назначения (CIF Гамбург) |
| Основной фрахт | Покупатель | Продавец |
| Кто выбирает судно и линию? | Покупатель | Продавец |
| Страхование | Обязанности нет; страхует покупатель, поскольку риск на нём | Продавец, с покрытием не ниже ICC (C) на сумму 110% от цены контракта |
| Переход риска | После погрузки на борт судна в порту отгрузки | После погрузки на борт судна в порту отгрузки |
| Экспортное таможенное оформление | Продавец | Продавец |
| Импортное таможенное оформление и платежи | Покупатель | Покупатель |
Почему по CIF риск несёт покупатель?
Поскольку в CIF указывается порт назначения, многие считают, что продавец отвечает за товар вплоть до этого порта. На самом деле в CIF две разные критические точки: риск переходит в порту отгрузки, а расходы до порта назначения несёт продавец. Если судно попадёт в шторм и груз будет повреждён, убыток ложится на покупателя; возмещение он требует по страховке, которую продавец оформил в его пользу. Поэтому по CIF страховой полис или сертификат оформляется так, чтобы его можно было передать покупателю. Минимальное покрытие ICC (C) узкое, и покупатель может включить в контракт условие о покрытии ICC (A). Каждое правило по отдельности разобрано в статьях условия поставки FOB и условия поставки CIF.
Как это влияет на коммерческое предложение?
Цена CIF в общих чертах получается прибавлением к цене FOB основного фрахта и страховой премии. Условный пример:
- Стоимость товара FOB Мерсин: 100.000 долларов
- Основной фрахт Мерсин–Гамбург: 3.200 долларов
- Страховая премия (1,5 промилле от суммы 110%, примерно 113.700 долларов): около 170 долларов
- Цена CIF Гамбург: около 103.370 долларов
По CIF колебания фрахта берёт на себя продавец; если срок действия предложения не ограничить, рост фрахта съест его прибыль. По FOB покупатель сам договаривается о фрахте, но обязан согласовывать с продавцом букинг судна и дату погрузки.
Как это влияет на таможенную стоимость?
В Турции при импорте таможенная стоимость в соответствии со статьёй 27 Таможенного кодекса № 4458 (4458 sayılı Gümrük Kanunu) включает расходы на перевозку и страхование до порта ввоза в Турцию, то есть база исчисляется на основе CIF. Если товар куплен на условиях FOB, к декларации прилагаются счета за фрахт и страхование, и база получается той же. Условия поставки не меняют сумму платежей, но меняют бремя доказывания: при покупке на FOB документы по фрахту и страхованию нужно представить в полном объёме. Методика расчёта описана в статье как рассчитывается таможенная стоимость.
Кому что выгоднее?
- CIF выгоден продавцу: если у него сильные фрахтовые договорённости с линиями и он хочет дать покупателю единую цену.
- FOB выгоден покупателю: если у него есть свой экспедитор и годовой генеральный полис и он хочет контролировать транзитное время и расходы в порту назначения.
- Для контейнерных грузов ни одно из правил не идеально: поскольку контейнер сдаётся на терминале, ICC рекомендует вместо FOB использовать FCA, а вместо CIF — CIP; обоснование приведено в статье FCA вместо FOB для контейнерных грузов.
Как помогает «Волтим Глобал»?
В предложениях по морским перевозкам «Волтим Глобал» (Voltim Global) отдельно показывает, какой стороне выставляется фрахт и с какого момента начинаются расходы в порту назначения, в зависимости от условий поставки. Страховое покрытие под выбранное правило проверяется в рамках услуги страхования логистики.