Оранжевая табличка — светоотражающая табличка размером 40 × 30 см, которая крепится спереди и сзади транспортного средства, перевозящего опасные грузы по ДОПОГ (ADR). Табличка без номеров показывает, что машина везёт опасный груз. На табличке с номерами сверху указан идентификационный номер опасности (код Кемлера), снизу — четырёхзначный номер ООН; для цистерн и навалочных грузов табличка с номерами обязательна.
Размеры и конструкция таблички
- Основание 40 см, высота 30 см, чёрная кайма 15 мм; поверхность светоотражающая.
- Табличку можно разделить посередине горизонтальной чёрной линией толщиной 15 мм.
- Цифры чёрные, высотой 100 мм и толщиной линий 15 мм.
- Если на транспортном средстве недостаточно места, размеры можно уменьшить до 300 × 120 мм с каймой 10 мм.
- Под воздействием огня в течение 15 минут табличка не должна отделяться, а цифры должны оставаться читаемыми; она должна оставаться на месте даже при опрокидывании машины.
Табличка без номеров или с номерами?
| Способ перевозки | Спереди и сзади | По бокам |
|---|---|---|
| Упакованный груз (коробки, бочки, КСГМГ) | Оранжевая табличка без номеров | Не требуется |
| Цистерна или транспортное средство для навалочных грузов с одним веществом | Табличка с номерами | Не требуется, если таблички спереди и сзади с номерами |
| Многосекционная цистерна с разными веществами | Табличка без номеров | С обеих сторон каждой секции — табличка с номерами этой секции |
| Цистерна, перевозящая только UN 1202, 1203, 1223, 3475 или авиатопливо (1268, 1863) | Номер самого опасного вещества, то есть с самой низкой температурой вспышки | Не требуется |
| Контейнер-цистерна, контейнер для массовых грузов | На транспортном средстве — табличка без номеров | По бокам контейнера; если снаружи их не видно — и по бокам транспортного средства |
Часто встречающиеся номера: 33/1203 — бензин, 30/1202 — дизельное топливо, 23/1965 — СУГ, 80/1830 — серная кислота. Как читается код, объясняется в статье код Кемлера. Номер берётся из колонки 20 таблицы А, номер ООН — из колонки 1.
Когда оранжевая табличка не требуется?
- Если при перевозке упакованного груза общее количество опасных веществ на транспортном средстве ниже порога 1000 баллов по п. 1.1.3.6; расчёт с примерами — в статье транспортная категория ДОПОГ.
- Если груз состоит только из упаковок в ограниченных количествах (LQ); в этом случае при общей массе брутто свыше 8 т вместо оранжевой таблички ставится знак LQ, подробности — в статье ограниченные количества.
- Если груз перевозится в освобождённых количествах (EQ).
Что делать после выгрузки?
Неочищенные или не дегазированные порожние цистерны, контейнеры-цистерны и транспортные средства для навалочных грузов сохраняют таблички: опасность сохраняется в остатках. Табличку, которая уже не относится к перевозимому грузу, снимают или закрывают. Покрытие должно полностью закрывать табличку и оставаться эффективным после 15-минутного воздействия огня. Если фура, везущая туда краску, а обратно — текстиль, оставит табличку открытой, при аварии она введёт в заблуждение аварийные службы. Сзади гружёного полуприцепа, отцепленного от тягача, тоже должна оставаться оранжевая табличка.
Чем она отличается от информационного табло?
Информационное табло (плакат) — это знак класса опасности в форме ромба со стороной не менее 25 см; его размещают на контейнере, цистерне, а также по бокам и сзади транспортного средства, и он показывает класс опасности вещества. Оранжевая табличка прямоугольная и сообщает, что машина перевозит опасный груз, а если она с номерами — какое именно вещество. На цистернах они присутствуют вместе. Как выглядят знаки классов, показано в статье знаки опасности ДОПОГ.
Типичные ошибки
- Использовать табличку, не стойкую к огню или легко отделяющуюся; табличка должна оставаться на месте и читаемой 15 минут в огне.
- На цистерне с одним веществом ставить спереди и сзади таблички без номеров и при этом забывать боковые таблички
- Не закрывать табличку в обратном рейсе
- Смещение или выпадение сменных цифр в пути
В перевозках опасных грузов (ДОПОГ/ADR) правильная расстановка табличек — один из первых пунктов контрольного листа проверки транспортного средства перед погрузкой.