انتظار کامیونها در گوربولاک به عواملی مانند انتقال تجارت ایران از دریا به جاده پس از اختلال در مسیرهای دریایی، ظرفیت تشریفات در دو سوی مرز، رویههای نوبت و اولویت، خرابیهای فنی و نقص اسناد بستگی دارد. میزان تراکم از دورهای به دوره دیگر تغییر میکند؛ از این رو عبور از مرز باید پیش از بارگیری بر اساس وضعیت روز برنامهریزی شود.
چرا انتظار در سال ۲۰۲۶ بیشتر شد؟
تراکم گذرگاه مرزی یعنی تعداد کامیون‌هایی که به یک گذرگاه می‌رسند از ظرفیت تشریفات آن گذرگاه در همان دوره بیشتر شود. پشت افزایش تراکم گوربولاک در سال ۲۰۲۶، جهش ناگهانی تقاضا قرار دارد. طبق گزارش ۲۲ سپتامبر ۲۰۲۶ روزنامه دنیا (Dünya)، در پنج ماه منتهی به ۱۲ اوت صادرات ترکیه به ایران از طریق گوربولاک ۲۵۰ درصد افزایش یافت و در اوایل سپتامبر روزانه حدود ۵۰۰ کامیون از ترکیه وارد ایران شد. این گزارش، جابه‌جایی یادشده را به اختلال در تنگه هرمز و فشار بر حمل دریایی نسبت می‌دهد. یورونیوز (Euronews) نیز در سپتامبر ۲۰۲۶ گزارش داد که صف‌ها به دلیل اتکای بیشتر ایران به تجارت زمینی پس از اختلال در مسیرهای دریایی طولانی‌تر شده است.
چه عواملی مدت انتظار را تعیین میکند؟
| عامل | اثر بر انتظار | چه کسی می‌تواند بر آن اثر بگذارد؟ |
|---|---|---|
| افزایش تقاضا | وقتی تعداد کامیونهای رسیده از ظرفیت بیشتر شود، صف تشکیل میشود | شرایط بازار؛ فرستنده فقط با انعطاف در تاریخ خود را تطبیق می‌دهد |
| سرعت تشریفات در دو طرف | اگر طرف ترکیه سریع‌تر شود ولی طرف مقابل با همان سرعت کامیون نپذیرد، گلوگاه باقی می‌ماند | ادارات گمرک و مرزی دو کشور |
| رویههای نوبت و اولویت | تشکل‌های حملونقل ترکیه موضوع اولویت دادن به کامیونهای پلاک ایران در سامانه نوبت الکترونیکی طرف ایران را مطرح کردند | ادارات و مذاکرات دوجانبه |
| خرابیهای فنی | بولتن ۲ مارس ۲۰۲۶ IRU گزارش داد که به دلیل خرابی در سمت بازرگان، کنترل گذرنامه دستی انجام می‌شد و تشریفات کند شده بود | ادارات |
| نقص اسناد | اگر فاکتور، اظهارنامه و اطلاعات بسته‌بندی با هم مطابقت نداشته باشد، کامیون برای بازرسی بیشتر جدا میشود | فرستنده و حمل‌کننده |
| فصل و آب‌وهوا | شرایط زمستانی شرق آناتولی می‌تواند جریان جاده و گذرگاه را کند کند | تا حدی با برنامهریزی قابل مدیریت است |
برای کاهش انتظار چه اقداماتی در جریان است؟
- کمیسیون مشترک: به نقل از دنیا، هیئت‌های ترکیه و ایران در ۲۴ اوت ۲۰۲۶ برای بررسی علل انتظار بر تشکیل کمیسیون مشترک توافق کردند. از جمله پیشنهادهای مطرح، افزایش تدریجی ظرفیت روزانه عبور کامیونهای TIR، گسترش استفاده از کارنه تیر و گذار به TIR الکترونیکی (eTIR) است.
- پیش‌اظهار و خط سبز: IRU در یادداشت بازدید میدانی ۱۳ اوت ۲۰۲۶، گسترش مدل TIR-EPD و خط سبز TIR را که در دیلوجو اجرا میشود در منطقه تشویق کرد. این مدل در مدخل TIR-EPD و خط سبز TIR توضیح داده شده است.
- سامانه نوبتدهی در طرف ایران: بر اساس اظهارات یکی از مسئولان سازمان راهداری و حملونقل جادهای ایران به خبرگزاری دانشجو (SNN) در سپتامبر ۲۰۲۶، سامانه نوبتدهی از مبدأ سفر برای مرز بازرگان از ۱۵ مرداد ۱۴۰۵ (۶ اوت ۲۰۲۶) به کار افتاد و تعداد کامیونهای منتظر در مرز بهطور محسوسی کاهش یافت.
اثر این اقدامات در طول زمان تغییر میکند و هیچ اقدام واحدی تراکم را برای همیشه از بین نمی‌برد. برای مقایسه با علل مشابه انتظار در کاپیکوله، مدخل انتظار کامیون در کاپیکوله را ببینید.
فرستنده برای کاهش انتظار چه می‌تواند بکند؟
- فاکتور تجاری، لیست عدل‌بندی (پکینگ لیست)، اظهارنامه صادراتی و سند ترانزیت را پیش از بارگیری کامل کند،
- تعداد بسته‌ها، وزن ناخالص و شرح کالا را در همه اسناد یکسان نگه دارد،
- بار ADR یا بار ترافیکی را در همان مرحله استعلام قیمت اعلام کند،
- تاریخ تحویل را با توجه به وضعیت مرز انعطاف‌پذیر برنامهریزی کند.
اثر آماده‌سازی اسناد بر مدت تشریفات گمرکی در مدخل مدت ترخیص گمرکی توضیح داده شده است.
ولتیم گلوبال تراکم مرز را چگونه در برنامه حمل لحاظ میکند؟
ولتیم گلوبال در مسیر ترکیه–ایران تاریخ بارگیری را با در نظر گرفتن تراکم روز گذرگاه برنامهریزی میکند. بارگیری، اسناد گمرکی و ترانزیت، هماهنگی عبور از مرز و تحویل زیر مدیریت ولتیم گلوبال انجام میشود و کامیون در طول مسیر با ردیابی روزانه کامیون و گزارش‌دهی پایش میشود. نحوه کار این مسیر، از جمله انتخاب گذرگاه و زمان‌بندی بارگیری، در صفحه حمل جادهای ترکیه و ایران خلاصه شده است. برای دریافت برنامه و قیمتی که تراکم مرز را در نظر میگیرد، محل بارگیری، محل تحویل، نوع کالا، ابعاد و وزن و تاریخ آماده بودن بار را از طریق voltim.com.tr/fa/tamas بفرستید؛ درخواست‌ها را میتوان به فارسی، انگلیسی، ترکی یا روسی ارسال کرد.
پرسش‌های متداول
انتظار در گوربولاک چند روز طول میکشد؟
سامانه نوبتدهی مرز بازرگان چیست؟
وقتی گوربولاک شلوغ است، میتوان از گذرگاه دیگری استفاده کرد؟
منابع
- روزنامه دنیا (Dünya) – ایران مسیر تجارت را به خشکی برگرداند؛ صادرات از گوربولاک ۲۵۰ درصد افزایش یافت (۲۲ سپتامبر ۲۰۲۶)
- IRU – بهترین رویههای مرزی: کریدورهای تجاری ترکیه–ایران و آسیای مرکزی (۱۳ اوت ۲۰۲۶)
- IRU Flash Info – وضعیت گذرگاههای مرزی جادهای ایران (۲ مارس ۲۰۲۶)
- خبرگزاری دانشجو (SNN) – کاهش صف کامیونها در مرز بازرگان (۱۳ سپتامبر ۲۰۲۶)