ولتیم گلوبال حمل زمینی بار از اروپا به ایران را از طریق ترکیه انجام می‌دهد: بار در کشورهای اتحادیه اروپا، مانند آلمان یا مجارستان، بارگیری می‌شود، کامیون از کاپیکوله وارد ترکیه می‌شود و از گذرگاه گوربولاک–بازرگان به ایران می‌رسد. هماهنگی بارگیری در اروپا با دفتر بوداپست ماست و اسناد ترانزیت، عبور از مرزها، ردیابی روزانه و تحویل در ایران را خودمان مدیریت می‌کنیم. برای استعلام قیمت، محل بارگیری، محل تحویل، نوع کالا، ابعاد و وزن و تاریخ آماده بودن بار را بفرستید.
کریدور اروپا–ترکیه–ایران چیست؟
کریدور اروپا–ترکیه–ایران یک مسیر حمل زمینی است که کالای خریداری‌شده از تأمین‌کنندگان اروپایی را با کامیون و تحت نظارت گمرک، از انبار فروشنده در اروپا تا ایران می‌رساند. در حمل دربستی، بار در تمام مسیر در همان کامیون می‌ماند و در میانه راه تخلیه نمی‌شود. برای واردکننده ایرانی که از آلمان، مجارستان یا دیگر کشورهای اروپایی خرید می‌کند، این مسیر جایگزینی زمینی برای حمل دریایی و هوایی است.
اتحادیه بین‌المللی حمل‌ونقل جاده‌ای (IRU) گذرگاه گوربولاک–بازرگان را یکی از کریدورهای کلیدی منطقه می‌داند که ترکیه و اروپا را از طریق ایران به آسیای مرکزی وصل می‌کند و به گفته این اتحادیه، اهمیت آن پس از اختلال‌های اخیر در مسیرهای تجاری منطقه بیشتر شده است.
کامیون از اروپا تا ایران از کدام مرزها عبور می‌کند؟
| مرحله | نقطه | توضیح |
|---|---|---|
| ۱. بارگیری | انبار فروشنده در اتحادیه اروپا (مثلاً آلمان یا مجارستان) | هماهنگی با دفتر بوداپست؛ صدور بارنامه CMR و آغاز سند ترانزیت |
| ۲. عبور از اروپا | کشورهای اتحادیه اروپا و بالکان تا مرز بلغارستان | حرکت تحت نظارت گمرک با سند T1 یا کارنه تیر |
| ۳. ورود به ترکیه | کاپیکوله (ادیرنه)، روبه‌روی کاپیتان آندریوو در بلغارستان | ثبت ورود ترانزیتی در گمرک ترکیه |
| ۴. ترانزیت در ترکیه | از تراکیه تا شرق آناتولی | حرکت تحت نظارت گمرک و ردیابی روزانه کامیون |
| ۵. خروج از ترکیه و ورود به ایران | گوربولاک–بازرگان (آغری – ماکو) | عبور از مرز؛ گذرگاه هر سفر در برنامه حمل تأیید می‌شود |
| ۶. تحویل | گمرک مقصد و انبار گیرنده در ایران | ترخیص با واردکننده و ترخیص‌کار او؛ تحویل بار و امضای CMR |
در سمت اروپا دو عامل روی برنامه‌ریزی اثر می‌گذارد: ظرفیت گذرگاه کاپیکوله، که بر اساس گزارش روزنامه دنیا (سپتامبر ۲۰۲۶) به دلیل کارهای عمرانی در طرف بلغارستان کاهش یافته بود، و مجوزهای عبور کامیون‌ها از کشورهای مسیر. این عوامل را هنگام تهیه استعلام قیمت در نظر می‌گیریم.
دفتر بوداپست ما در اتحادیه اروپا چه کارهایی را هماهنگ می‌کند؟
دفتر اتحادیه اروپای ولتیم گلوبال با نام VG International Logistics & Trade Kft. در نشانی Révay köz 4., 1065 Budapest در بوداپست مجارستان قرار دارد و هماهنگی بارگیری در سمت اروپا را بر عهده دارد:
- تماس با فروشنده یا انبار مبدأ و تعیین زمان بارگیری؛
- هماهنگی اسناد همراه بار، یعنی فاکتور تجاری، پکینگ لیست و مدارک صادراتی فروشنده، پیش از حرکت؛
- هماهنگی نوع کامیون، روش بارگیری و مهار بار بر اساس ابعاد و وزن؛
- انتقال اطلاعات بار به تیم عملیات در ترکیه برای برنامه ترانزیت و عبور از مرز.
به این ترتیب واردکننده ایرانی برای بارگیری در اروپا، عبور از ترکیه و تحویل در ایران با یک شرکت واحد سروکار دارد.
کارنه تیر، سند T1 و بارنامه CMR در چه مرحله‌ای به کار می‌روند؟
| سند | تعریف | مرحله کاربرد |
|---|---|---|
| بارنامه CMR | سند قرارداد حمل جاده‌ای بین‌المللی بر اساس کنوانسیون CMR (۱۹۵۶) | از بارگیری در اروپا تا تحویل در ایران همراه بار است |
| سند ترانزیت T1 | اظهارنامه ترانزیتی ثبت‌شده در سامانه NCTS | جابه‌جایی تحت نظارت گمرک میان دفاتر گمرکی در اروپا و ترکیه |
| کارنه تیر | سند ضمانت گمرکی بین‌المللی برای عبور کالا در محفظه پلمب‌شده از چند کشور | می‌تواند کل مسیر تا گمرک مقصد در ایران را پوشش دهد |
کارنه تیر سند نظام تیر است؛ نظامی که IRU آن را تنها نظام ترانزیت جهانی می‌داند. چون همه کشورهای این مسیر عضو کنوانسیون تیر هستند، بار می‌تواند با یک سند ضمانت از اروپا تا گمرک مقصد در ایران حرکت کند. بارنامه CMR نیز در تمام مسیر همراه بار است و نسخه الکترونیکی آن (e-CMR) در کشورهای عضو پروتکل مربوط پذیرفته می‌شود. انتخاب میان کارنه تیر و T1 به مبدأ، نوع کالا و برنامه گمرکی بستگی دارد و پیش از بارگیری در برنامه حمل مشخص می‌شود.
آیا همه کشورهای این مسیر عضو کنوانسیون تیر هستند؟
بله. بر اساس فهرست اعضای کنوانسیون تیر ۱۹۷۵ در مجموعه معاهدات سازمان ملل، مجارستان در سال ۱۹۷۸ این کنوانسیون را تصویب کرده و ترکیه و ایران هر دو در سال ۱۹۸۴ به آن پیوسته‌اند؛ دیگر کشورهای این کریدور نیز عضو کنوانسیون هستند. ضامن کارنه تیر در هر کشور یک تشکل ملی است: در مجارستان MKFE، در ترکیه TOBB و در ایران اتاق بازرگانی ایران (ICCIMA). طبق جدول ضمانت IRU، سقف ضمانت در این سه کشور ۱۰۰ هزار یورو است.
مدت زمان حمل به چه عواملی بستگی دارد؟
- کشور و شهر بارگیری در اروپا و فاصله آن تا مقصد در ایران؛
- تراکم کامیون‌ها در کاپیکوله و گوربولاک–بازرگان؛
- تشریفات گمرکی در مبدأ، در طول ترانزیت و در گمرک مقصد ایران؛
- نوع بار (دربستی، خرده‌بار، ترافیکی یا ADR) و مجوزهای ویژه حمل؛
- مجوزهای عبور از کشورهای مسیر، فصل و شرایط جاده.
ما زمان ثابتی اعلام نمی‌کنیم؛ برنامه زمانی هر سفر با توجه به وضعیت روز مرزها در استعلام قیمت مشخص می‌شود.
مسئولیت بررسی تحریم‌های اتحادیه اروپا و کنترل صادرات با کیست؟
اتحادیه اروپا پس از بازگشت تحریم‌های سازمان ملل، در سپتامبر ۲۰۲۵ (مهر ۱۴۰۴) تدابیر محدودکننده مرتبط با برنامه هسته‌ای ایران را دوباره اعمال کرد (میز کمک انطباق با تحریم‌های اتحادیه اروپا). به گفته BAFA، اداره کنترل صادرات آلمان، صادرات کالاهای پیوست III مقررات شماره ۲۶۷/۲۰۱۲ به ایران به‌طور کامل ممنوع است و برخی کالاهای فهرست‌شده دیگر به مجوز و مدارک کاربر نهایی نیاز دارند.
بررسی انطباق کالا، طرف‌های معامله و پرداخت با این مقررات بر عهده فرستنده، یعنی صادرکننده اروپایی، و گیرنده است. بهتر است فروشنده اروپایی پیش از نهایی کردن سفارش، قواعد روز را از مرجع ملی کنترل صادرات و نقشه تحریم‌های اتحادیه اروپا بررسی کند. این متن جنبه اطلاع‌رسانی دارد و مشاوره حقوقی نیست.
چه نوع بارهایی حمل می‌کنیم؟
- حمل دربستی (FTL): یک کامیون کامل برای بار یک فرستنده، از انبار اروپا تا انبار ایران.
- حمل خرده‌بار یا گروپاژ (LTL): برای محموله‌هایی که ظرفیت کامیون کامل را پر نمی‌کنند.
- ماشین‌آلات، بار ترافیکی و فوق‌سنگین: با برنامه‌ریزی مسیر و مجوزهای ویژه حمل در کشورهای مسیر.
- کالای خطرناک (ADR): طبق مقررات ADR؛ شرایط پذیرش و مجوزهای طرف ایرانی پیش از بارگیری با گیرنده تأیید می‌شود.
- حمل درب تا درب و بیمه: بیمه مسئولیت متصدی حمل (CMR) و بیمه باربری برای خود کالا.
ولتیم گلوبال از سال ۲۰۱۴ در حمل‌ونقل بین‌المللی جاده‌ای فعال است، بیش از ۱٬۵۰۰ سفر در همه مسیرها انجام داده و چهار دفتر در مرسین (دفتر مرکزی)، استانبول، مسکو و بوداپست دارد. ما در ایران دفتر یا نماینده نداریم و کل زنجیره، از بارگیری در اروپا تا تحویل در ایران، را خودمان مدیریت می‌کنیم. جزئیات گذرگاه‌های مرزی و خدمات مسیر مستقیم را در صفحه حمل بار از ترکیه به ایران با کامیون ببینید. مسیرهای دیگر ما: حمل زمینی از روسیه به ایران از راه گرجستان و ترانزیت از روسیه به ترکیه از طریق ایران.
برای دریافت استعلام قیمت چه اطلاعاتی بفرستید؟
- محل بارگیری در اروپا (کشور، شهر و نشانی انبار فروشنده)
- محل تحویل در ایران
- نوع کالا و در صورت امکان کد تعرفه آن
- ابعاد و وزن بار، نوع بسته‌بندی و تعداد بسته‌ها
- تاریخ آماده بودن بار
- وضعیت ADR یا ترافیکی بودن بار
درخواست خود را از صفحه تماس ولتیم گلوبال بفرستید؛ درخواست‌ها را می‌توانید به فارسی، انگلیسی، ترکی یا روسی ارسال کنید. قیمت و شرایط حمل پس از بررسی این اطلاعات به‌صورت کتبی اعلام می‌شود.
پرسش‌های متداول
آیا می‌توان بار را از اروپا با کامیون از طریق ترکیه به ایران فرستاد؟
مسیر حمل زمینی از آلمان یا مجارستان به ایران از کدام مرزها می‌گذرد؟
در ترانزیت از اروپا به ایران از کارنه تیر استفاده می‌شود یا سند T1؟
مدت زمان حمل از اروپا به ایران به چه عواملی بستگی دارد؟
بارگیری در اروپا را کدام دفتر هماهنگ می‌کند؟
تحریم‌های اتحادیه اروپا که در سال ۲۰۲۵ دوباره اعمال شد چه تأثیری بر ارسال کالا به ایران دارد؟
آیا حمل بار ترافیکی یا کالای خطرناک (ADR) از اروپا به ایران امکان‌پذیر است؟
از راهنما: پرسش‌های مربوط به این خدمت
سایر خدمات ما
همه راهکارهای لجستیکی سرتاسری ولتیم گلوبال
حمل‌ونقل دریایی
حمل دریایی FCL و LCL با نرخ‌های رقابتی و حرکت‌های منظم کشتی در تمامی مسیرهای اصلی بندری.
بررسی
حمل‌ونقل جاده‌ای
لجستیک جاده‌ای تیر (TIR) و گروپاژ در مسیرهای ترکیه، اروپا و آسیای مرکزی — ناوگان مجهز به ردیاب GPS و خودروهای دارای گواهی ADR.
بررسی
خدمات ترخیص و مشاوره گمرکی
خدمات ترخیص گمرکی توسط کارگزاران مجاز برای اظهارنامه‌های واردات، صادرات و ترانزیت در تمامی گمرکات ترکیه.
بررسی
انبارداری و توزیع
انبارداری امن با کنترل شرایط محیطی، همراه با کراس‌داکینگ، جمع‌آوری و بسته‌بندی سفارش (pick-pack) و توزیع سرتاسری یکپارچه با WMS.
بررسی
بیمه لجستیک
بیمه باربری دریایی تمام خطر (All Risks)، CMR، انبار، محموله پروژه‌ای و کالای باارزش — پوشش بین‌المللی در همه مراحل لجستیک.
بررسی
حمل پروژه‌ای
مدیریت سرتاسری حمل بارهای سنگین، خارج از ابعاد استاندارد و تجهیزات ویژه — امکان‌سنجی، مجوزها، حمل و هماهنگی نصب.
بررسی
لجستیک زنجیره سرد
لجستیک سرتاسری زنجیره سرد با گواهی GDP برای دارو، مواد غذایی و محصولات حساس — عملیات با دمای کنترل‌شده.
بررسی
حمل کالای خطرناک (ADR)
حمل کالای خطرناک با گواهی ADR (کلاس ۱ تا ۹) — خودروهای ویژه، رانندگان آموزش‌دیده و مدیریت ریسک.
بررسی
ردیابی لحظه‌ای
محموله خود را در هر مرحله با GPS، اینترنت اشیا (IoT) و پورتال دیجیتال ردیابی کنید — دید کامل ۲۴ ساعته در ۷ روز هفته.
بررسی
ترخیص گمرکی کالای وارداتی
اظهارنامه‌های واردات، تعیین کد تعرفه HS، پیگیری مسیر گمرکی و مدیریت بازرسی در تمامی گمرکات ترکیه.
بررسی
ترخیص گمرکی کالای صادراتی
اظهارنامه‌های صادرات، گواهی‌های مبدأ ATR و EUR.1 و استرداد مالیات بر ارزش افزوده — پشتیبانی کامل از عملیات صادرات.
بررسی
ترخیص گمرکی ترانزیت
کارنه تیر (TIR)، اظهارنامه‌های ترانزیت NCTS T1/T2 و کارنه ATA — عملیات ترانزیت اروپا–ترکیه–کشورهای مستقل مشترک‌المنافع.
بررسی
عملیات انبار گمرکی
انبارهای گمرکی نوع A، B، C و E، انبارداری در منطقه آزاد و تحت نظارت گمرک، همراه با عملیات جابه‌جایی و پردازش داخلی.
بررسی
مشاوره مقررات تجارت خارجی
کد تعرفه HS، الزامات کالا، موافقت‌نامه‌های تجاری، فهرست‌های کنترلی و انطباق با تحریم‌ها — مشاوره تجاری ویژه هر صنعت.
بررسی
مالیات و معافیت‌ها
مدیریت پردازش داخلی، استرداد مالیات بر ارزش افزوده و معافیت‌های تعرفه‌ای — بهینه‌سازی مالیاتی و فرایندهای اصلاح.
بررسی
گمرک دیجیتال
یکپارچه‌سازی با BILGE، NCTS، EDI و ERP برای عملیات گمرکی دیجیتال سریع، قابل ردیابی و بدون خطا.
بررسی
بیمه باربری (تمام خطر / All Risks)
بیمه باربری تمام خطر (ICC A) — پوشش خسارت، مفقودی، سرقت و بلایای طبیعی در حمل دریایی و جاده‌ای.
بررسی
بیمه CMR
بیمه مسئولیت متصدی حمل CMR برای حمل‌ونقل جاده‌ای بین‌المللی — سقف ۸٫۳۳ SDR/kg، همراه با پوشش تأخیر و شرایط ویژه.
بررسی
بیمه انبار
پوشش جامع برای موجودی کالا در انبارهای گمرکی و انبارهای عادی؛ آتش‌سوزی، سیل، زلزله، سرقت و نقص الکتریکی.
بررسی
بیمه بار پروژه‌ای
بیمه بار پروژه‌ای با شروط DSU، ALOP و EAR برای پروژه‌های صنعتی، نیروگاه‌ها و توربین‌های بادی؛ همراه با مهندسی ریسک.
بررسی
بیمه حمل‌ونقل بین‌المللی
پوشش تمام خطر (All Risks) در قالب یک بیمه‌نامه برای محموله‌های چندوجهی دریایی و جاده‌ای؛ بیمه‌نامه‌های سالانه باز و حفاظت درب به درب.
بررسی
بیمه کالاهای باارزش
بیمه تمام خطر همراه با ارزیابی کارشناسی و اسکورت برای آثار هنری، عتیقه‌جات، فلزات گران‌بها و تجهیزات الکترونیکی پرارزش.
بررسی
مدیریت بیمه‌نامه
پلتفرم دیجیتال متمرکز برای همه بیمه‌نامه‌های شما؛ هشدار تمدید، پیگیری خسارت و تحلیل حق بیمه.
بررسی
حمل‌ونقل جاده‌ای بین‌المللی
خدمات حمل کامیون دربست و بار خرده میان ترکیه، اروپا، روسیه و کشورهای مستقل مشترک‌المنافع.
بررسی
حمل کامیون دربست (FTL)
تحویل مستقیم و زمان‌بندی‌شده بار یک مشتری واحد به محل گیرنده.
بررسی
حمل بار خرده (LTL)
خدمات تجمیع بار اقتصادی، منظم و تحت کنترل برای محموله‌های کم‌حجم.
بررسی
بار ترافیکی و فوق‌سنگین
اخذ مجوزهای ویژه، برنامه‌ریزی مسیر و سازماندهی اسکورت در سراسر فرایند حمل.
بررسی
لجستیک پروژه
برنامه‌ریزی اختصاصی حمل‌ونقل برای پروژه‌های انرژی، صنعتی، ساختمانی و زیرساختی.
بررسی
حمل پروژه‌های هسته‌ای
مدیریت ورود به سایت، ردیابی خودرو و تحویل بار در پروژه‌هایی که دقت بسیار بالا می‌طلبند.
بررسی
حمل‌ونقل کانتینری
عملیات کانتینری میان بنادر، انبارها، کارخانه‌ها و سایت‌های پروژه.
بررسی
حمل گمرکی و ترانزیت
پشتیبانی در سازماندهی T1، تضمین گمرکی و هماهنگی اسناد.
بررسی
تحویل در بندر و سایت
تحویل ایمن بار از بنادر به انبارها، انبارهای گمرکی، کارخانه‌ها یا سایت‌های پروژه.
بررسی
عملیات جرثقیل و لیفتراک
سازماندهی تجهیزات برای بارگیری، تخلیه و عملیات داخل سایت.
بررسی
ردیابی خودرو و گزارش‌دهی روزانه
ردیابی موقعیت خودرو و اطلاع‌رسانی منظم به مشتری در تمام طول مسیر حمل.
بررسی
تحویل درب به درب
مدیریت یکپارچه کل فرایند، از محل بارگیری تا نشانی نهایی تحویل.
بررسی
حمل بار از روسیه به ترکیه و کریدور تأمین نیروگاه هسته‌ای آک‌کویو
لجستیک تأمین از روسیه تا نیروگاه هسته‌ای آک‌کویو: رو-رو توآپسه–تاشوجو، حمل جاده‌ای از طریق لارس علیا یا ایران، ترخیص گمرکی در تاشوجو و تحویل به سایت.
بررسی
حمل بار زمینی از ترکیه به ایران: دربستی و خرده‌بار
حمل زمینی دربستی و خرده‌بار بین ترکیه و ایران از مرز گوربولاک–بازرگان؛ بارگیری، اسناد ترانزیت، ردیابی و تحویل با مدیریت ولتیم گلوبال.
بررسی
حمل بار از روسیه به ایران از طریق گرجستان و ترکیه
حمل زمینی بار از روسیه به ایران از مسیر لارس علیا، گرجستان، سارپ و گوربولاک–بازرگان؛ هماهنگی بارگیری از دفتر مسکو و ردیابی روزانه.
بررسی
ترانزیت کالا از روسیه به ترکیه از طریق ایران تا مرسین
ترانزیت گمرکی کالا از روسیه از طریق ایران تا مرسین با کارنه تیر؛ خط فعال با ۲۵ سفر در سال ۲۰۲۶ و بارگیری از بیش از ۱۵ شهر روسیه.
بررسی