ولتیم گلوبال کالا را در شهرهای روسیه بارگیری می‌کند، آن را به‌صورت ترانزیت گمرکی از خاک ایران عبور می‌دهد و تا مرسین در جنوب ترکیه می‌رساند. در این مسیر ایران کشور ترانزیت است: بار در محفظه پلمب‌شده و تحت نظارت گمرک عبور می‌کند و در ایران ترخیص نمی‌شود. این خط فعال است و از ۲۸ مرداد تا ۸ مهر ۱۴۰۵ (۱۹ اوت تا ۳۰ سپتامبر ۲۰۲۶) ۲۵ سفر ترانزیتی با بارگیری از بیش از ۱۵ شهر روسیه در آن انجام داده‌ایم.
ترانزیت روسیه–ایران–ترکیه چیست؟
ترانزیت روسیه–ایران–ترکیه یعنی حمل زمینی کالای روسی به مقصد ترکیه که در میانه راه از خاک ایران می‌گذرد، بی‌آنکه وارد بازار ایران شود. ترانزیت گمرکی یعنی عبور کالا از خاک یک کشور زیر نظارت گمرک و بدون پرداخت حقوق و عوارض ورودی آن کشور؛ کالا در مبدأ پلمب می‌شود و ترخیص قطعی فقط در کشور مقصد، یعنی ترکیه، انجام می‌گیرد.
این خط بر محور شمال–جنوب حرکت می‌کند. پایه‌های کریدور بین‌المللی حمل‌ونقل شمال–جنوب (INSTC) در سال‌های ۲۰۰۰ تا ۲۰۰۲ توسط روسیه، ایران و هند گذاشته شد (معرفی کریدور شمال–جنوب در وزارت تجارت ترکیه) و به گزارش وزارت حمل‌ونقل روسیه، در سال ۲۰۲۵ در بخش جاده‌ای این کریدور ۱٫۲ میلیون تن بار حمل شده است (گزارش وزارت حمل‌ونقل روسیه). تفاوت خط ما این است که مقصد نهایی آن ترکیه است و بار پس از عبور از ایران وارد ترکیه می‌شود.
آیا این مسیر فعال است و در سال ۲۰۲۶ چند سفر در آن انجام شده است؟
- ۲۵ سفر ترانزیتی از روسیه از طریق ایران تا مرسین، در بازه ۲۸ مرداد تا ۸ مهر ۱۴۰۵ (۱۹ اوت تا ۳۰ سپتامبر ۲۰۲۶)
- بارگیری از بیش از ۱۵ شهر روسیه، از سن‌پترزبورگ در شمال غربی تا اومسک در سیبری
- بارگیری، اسناد ترانزیت، هماهنگی عبور از مرزها، ردیابی روزانه و تحویل در مرسین زیر مدیریت ولتیم گلوبال
- بدون دفتر، نماینده یا شریک در ایران: عبور ترانزیتی را خودمان برنامه‌ریزی و پیگیری می‌کنیم
از کدام شهرهای روسیه بارگیری کرده‌ایم؟
در این خط از جمله از شهرهای زیر بار گرفته‌ایم:
- مسکو
- سن‌پترزبورگ
- یکاترینبورگ
- ورونژ
- نیژنی نووگورود
- اومسک
- اوبنینسک
- ولادیمیر
- ایژفسک
- ریبینسک
- سوسنووی بور
- ولگودونسک
- نوووورونژ
- ژلزنوگورسک
- مورشانسک
بارگیری از شهرهای دیگر روسیه نیز با هماهنگی دفتر مسکوی ولتیم گلوبال (خیابان مارشال ریبالکو، شماره ۲، ساختمان ۷، دفتر ۱۷؛ تلفن +7 916 009 92 62) برنامه‌ریزی می‌شود.
مسیر و مراحل عبور مرزی چگونه است؟
| مرحله | نقطه | توضیح |
|---|---|---|
| بارگیری | شهر فرستنده در روسیه | هماهنگی دفتر مسکو، کنترل بسته‌بندی و پلمب محفظه بار |
| از روسیه تا ایران | مسیر و گذرگاه‌هایی که در برنامه سفر تعیین می‌شود | آغاز عبور ترانزیتی در ایران تحت نظارت گمرک |
| عبور از ایران | خاک ایران (کشور ترانزیت) | بدون ترخیص؛ محفظه پلمب‌شده تا مرز خروجی |
| خروج از ایران و ورود به ترکیه | گوربولاک–بازرگان، گذرگاه اصلی ترکیه و ایران | گذرگاه مورد استفاده در برنامه سفر تعیین می‌شود |
| ترخیص و تحویل | مرسین | ترخیص وارداتی در ترکیه و تحویل به گیرنده |
روند ترانزیت گام‌به‌گام چگونه است؟
- درخواست شما را با مشخصات بار، شهر بارگیری و مقصد در ترکیه بررسی می‌کنیم.
- پیشنهاد قیمت کتبی همراه با برنامه مسیر و زمان‌بندی ارسال می‌شود.
- دفتر مسکو تاریخ بارگیری را با فرستنده هماهنگ می‌کند و بسته‌بندی را کنترل می‌کند.
- اسناد صادراتی، بارنامه CMR و کارنه تیر تنظیم می‌شود؛ مجوزها و اسناد ترانزیتی لازم در چارچوب آماده‌سازی سفر تهیه می‌شود.
- محفظه پلمب می‌شود، کامیون حرکت می‌کند و ردیابی روزانه آغاز می‌شود.
- کامیون به‌صورت ترانزیت از ایران عبور می‌کند و وارد ترکیه می‌شود.
- پس از ترخیص وارداتی در ترکیه، بار در مرسین یا مقصد نهایی به گیرنده تحویل داده می‌شود.
در ترانزیت گمرکی از چه اسنادی استفاده می‌شود؟
کارنه تیر (TIR Carnet) سند ضمانت گمرکی بین‌المللی است که امکان می‌دهد کالا در محفظه پلمب‌شده و تحت نظارت گمرک، با یک سند از چند کشور عبور کند؛ به تعریف IRU، تیر تنها نظام ترانزیت جهانی است (نظام تیر در وب‌سایت IRU). روسیه از ۱۹۸۲ و ترکیه و ایران از ۱۹۸۴ عضو کنوانسیون تیر هستند (فهرست اعضا در مجموعه معاهدات سازمان ملل). ضامن ملی کارنه در روسیه ASMAP، در ایران اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران و در ترکیه TOBB است (انجمن‌های ضامن تیر؛ پرسش‌های متداول تیر در وزارت تجارت ترکیه).
| سند | کاربرد | چه کسی تهیه می‌کند |
|---|---|---|
| کارنه تیر | ضمانت گمرکی و عبور در محفظه پلمب‌شده از روسیه و ایران تا ترکیه | متصدی حمل، با ضمانت انجمن ملی |
| بارنامه CMR | سند قرارداد حمل جاده‌ای بین‌المللی | ولتیم گلوبال (متصدی حمل) |
| فاکتور تجاری و پکینگ لیست | ارزش، مشخصات، تعداد بسته‌ها و وزن کالا | فرستنده روسی |
| اظهارنامه صادراتی روسیه | خروج قانونی کالا از روسیه | فرستنده یا نماینده گمرکی او |
| مجوزها و اسناد ترانزیتی | عبور ترانزیتی از ایران | در چارچوب آماده‌سازی سفر |
| گواهی مبدأ | اثبات مبدأ کالا برای ترخیص در ترکیه | فرستنده، از مرجع صادرکننده در روسیه |
| اظهارنامه وارداتی ترکیه | ترخیص قطعی کالا در ترکیه | گیرنده، با هماهنگی ولتیم گلوبال |
درباره ایران رژیم‌های تحریمی سازمان ملل (دوباره از سپتامبر ۲۰۲۵؛ SC/16175)، اتحادیه اروپا و ایالات متحده (OFAC) وجود دارد؛ مسئولیت انطباق کالا، طرف‌های معامله و پرداخت با آن‌ها بر عهده فرستنده و گیرنده است و این توضیح مشاوره حقوقی نیست.
ترانزیت از طریق ایران با مسیر گرجستان و خط رو-رو چه تفاوتی دارد؟
میان روسیه و ترکیه سه گزینه در اختیار ماست و انتخاب میان آن‌ها در برنامه هر سفر، بر اساس شهر بارگیری، مقصد، نوع بار و وضعیت مرزها انجام می‌شود. خط رو-رو (RoRo) یعنی حمل کامیون یا تریلر بارگیری‌شده با کشتی‌ای که وسیله نقلیه مستقیماً سوار آن و از آن پیاده می‌شود.
| مسیر | نقاط عبور اصلی | مناسب برای چه وضعیتی |
|---|---|---|
| ترانزیت از طریق ایران | عبور ترانزیتی از ایران؛ ورود به ترکیه از گوربولاک–بازرگان یا گذرگاهی که در برنامه سفر تعیین شود | وقتی مسیر زمینی از طریق ایران با شهر بارگیری و مقصد بار در ترکیه، از جمله مرسین، هماهنگ‌تر باشد |
| مسیر جاده‌ای گرجستان | لارس علیا (روسیه–گرجستان) و سارپ (گرجستان–ترکیه) | وقتی وضعیت لارس علیا و جاده نظامی گرجستان با برنامه سفر سازگار باشد |
| خط رو-رو توآپسه–تاشوجو | بندر توآپسه (روسیه) و بندر تاشوجو (ترکیه) | وقتی ترکیب حمل دریایی و جاده‌ای با برنامه بار هماهنگ باشد |
در خط تأمین آکویو، از مارس ۲۰۲۴ تاکنون بیش از ۴۵۰ محموله را از مسیر جاده‌ای لارس و خط رو-رو توآپسه–تاشوجو حمل کرده‌ایم؛ بنابراین پیشنهاد ما برای هر بار بر پایه تجربه عملی هر سه گزینه است، نه ترجیح یک مسیر ثابت.
مدت زمان حمل به چه عواملی بستگی دارد؟
مدت زمان حمل از روسیه تا مرسین عدد ثابتی ندارد و به مسیر، تراکم مرزها و نوع بار بستگی دارد؛ برنامه زمانی هر سفر در پیشنهاد قیمت مشخص می‌شود. عوامل اصلی:
- شهر بارگیری: فاصله سن‌پترزبورگ یا اومسک تا مرز با فاصله مسکو یکسان نیست
- تراکم کامیون‌ها در گذرگاه‌های مرزی؛ برای نمونه، راه‌اندازی سامانه نوبت‌دهی از مبدأ برای مرز بازرگان در مرداد ۱۴۰۵ نشان می‌دهد شرایط مرزی دائماً تغییر می‌کند
- افزایش اهمیت کریدورهای جاده‌ای منطقه پس از اختلال در مسیرهای دریایی، که IRU در گزارش مرداد ۱۴۰۵ به آن اشاره کرده است (گزارش IRU)
- آماده بودن اسناد صادراتی، ترانزیتی و وارداتی پیش از حرکت
- نوع بار: بار ترافیکی، سنگین یا کالای خطرناک (ADR) برنامه‌ریزی و مجوز جداگانه می‌خواهد
چرا ولتیم گلوبال؟
- فعالیت در حمل‌ونقل جاده‌ای بین‌المللی از سال ۲۰۱۴ و بیش از ۱٬۵۰۰ سفر در همه خطوط
- ۲۵ سفر ترانزیتی در این خط طی حدود شش هفته در سال ۲۰۲۶
- چهار دفتر: مرسین (دفتر مرکزی، در شهر مقصد همین خط)، استانبول، مسکو و بوداپست
- ترخیص وارداتی، صادراتی و ترانزیتی، ردیابی روزانه کامیون و گزارش‌دهی، بیمه مسئولیت CMR و بیمه باربری
مسیرهای دیگر ما در کریدور ایران کدام‌اند؟
برای نمای کلی خدمات، صفحه حمل بار زمینی میان ترکیه و ایران را ببینید. اگر بار روسی شما مقصد ایران دارد، حمل بار از روسیه به ایران از مسیر گرجستان و ترکیه و برای کالای اروپایی، حمل زمینی از اروپا به ایران را بررسی کنید.
برای دریافت استعلام قیمت چه اطلاعاتی بفرستید؟
برای دریافت پیشنهاد قیمت ترانزیت از روسیه به ترکیه از طریق ایران، این اطلاعات را بفرستید:
- محل بارگیری: شهر و نشانی فرستنده در روسیه
- محل تحویل: مرسین یا شهر دیگری در ترکیه
- نوع کالا و در صورت امکان کد تعرفه (HS)
- ابعاد و وزن ناخالص بار
- نوع بسته‌بندی و تعداد بسته‌ها
- تاریخ آماده بودن بار
- وضعیت ADR (کالای خطرناک) یا ترافیکی بودن بار
درخواست خود را از طریق صفحه تماس ولتیم گلوبال ارسال کنید. درخواست‌ها را می‌توانید به فارسی، انگلیسی، ترکی یا روسی بفرستید. شرایط پرداخت در مرحله پیشنهاد قیمت به‌صورت کتبی مشخص می‌شود.
پرسش‌های متداول
آیا ترانزیت کالا از روسیه از طریق ایران به ترکیه (مرسین) انجام می‌شود؟
چرا بار روسیه به مقصد ترکیه از مسیر ایران حمل می‌شود؟
بارگیری از کدام شهرهای روسیه امکان‌پذیر است؟
آیا کالای ترانزیتی در گمرک ایران ترخیص می‌شود؟
در ترانزیت گمرکی از چه اسنادی استفاده می‌شود؟
مدت زمان حمل از روسیه تا مرسین به چه عواملی بستگی دارد؟
این مسیر با مسیر گرجستان و خط رو-رو توآپسه–تاشوجو چه تفاوتی دارد؟
از راهنما: پرسش‌های مربوط به این خدمت
سایر خدمات ما
همه راهکارهای لجستیکی سرتاسری ولتیم گلوبال
حمل‌ونقل دریایی
حمل دریایی FCL و LCL با نرخ‌های رقابتی و حرکت‌های منظم کشتی در تمامی مسیرهای اصلی بندری.
بررسی
حمل‌ونقل جاده‌ای
لجستیک جاده‌ای تیر (TIR) و گروپاژ در مسیرهای ترکیه، اروپا و آسیای مرکزی — ناوگان مجهز به ردیاب GPS و خودروهای دارای گواهی ADR.
بررسی
خدمات ترخیص و مشاوره گمرکی
خدمات ترخیص گمرکی توسط کارگزاران مجاز برای اظهارنامه‌های واردات، صادرات و ترانزیت در تمامی گمرکات ترکیه.
بررسی
انبارداری و توزیع
انبارداری امن با کنترل شرایط محیطی، همراه با کراس‌داکینگ، جمع‌آوری و بسته‌بندی سفارش (pick-pack) و توزیع سرتاسری یکپارچه با WMS.
بررسی
بیمه لجستیک
بیمه باربری دریایی تمام خطر (All Risks)، CMR، انبار، محموله پروژه‌ای و کالای باارزش — پوشش بین‌المللی در همه مراحل لجستیک.
بررسی
حمل پروژه‌ای
مدیریت سرتاسری حمل بارهای سنگین، خارج از ابعاد استاندارد و تجهیزات ویژه — امکان‌سنجی، مجوزها، حمل و هماهنگی نصب.
بررسی
لجستیک زنجیره سرد
لجستیک سرتاسری زنجیره سرد با گواهی GDP برای دارو، مواد غذایی و محصولات حساس — عملیات با دمای کنترل‌شده.
بررسی
حمل کالای خطرناک (ADR)
حمل کالای خطرناک با گواهی ADR (کلاس ۱ تا ۹) — خودروهای ویژه، رانندگان آموزش‌دیده و مدیریت ریسک.
بررسی
ردیابی لحظه‌ای
محموله خود را در هر مرحله با GPS، اینترنت اشیا (IoT) و پورتال دیجیتال ردیابی کنید — دید کامل ۲۴ ساعته در ۷ روز هفته.
بررسی
ترخیص گمرکی کالای وارداتی
اظهارنامه‌های واردات، تعیین کد تعرفه HS، پیگیری مسیر گمرکی و مدیریت بازرسی در تمامی گمرکات ترکیه.
بررسی
ترخیص گمرکی کالای صادراتی
اظهارنامه‌های صادرات، گواهی‌های مبدأ ATR و EUR.1 و استرداد مالیات بر ارزش افزوده — پشتیبانی کامل از عملیات صادرات.
بررسی
ترخیص گمرکی ترانزیت
کارنه تیر (TIR)، اظهارنامه‌های ترانزیت NCTS T1/T2 و کارنه ATA — عملیات ترانزیت اروپا–ترکیه–کشورهای مستقل مشترک‌المنافع.
بررسی
عملیات انبار گمرکی
انبارهای گمرکی نوع A، B، C و E، انبارداری در منطقه آزاد و تحت نظارت گمرک، همراه با عملیات جابه‌جایی و پردازش داخلی.
بررسی
مشاوره مقررات تجارت خارجی
کد تعرفه HS، الزامات کالا، موافقت‌نامه‌های تجاری، فهرست‌های کنترلی و انطباق با تحریم‌ها — مشاوره تجاری ویژه هر صنعت.
بررسی
مالیات و معافیت‌ها
مدیریت پردازش داخلی، استرداد مالیات بر ارزش افزوده و معافیت‌های تعرفه‌ای — بهینه‌سازی مالیاتی و فرایندهای اصلاح.
بررسی
گمرک دیجیتال
یکپارچه‌سازی با BILGE، NCTS، EDI و ERP برای عملیات گمرکی دیجیتال سریع، قابل ردیابی و بدون خطا.
بررسی
بیمه باربری (تمام خطر / All Risks)
بیمه باربری تمام خطر (ICC A) — پوشش خسارت، مفقودی، سرقت و بلایای طبیعی در حمل دریایی و جاده‌ای.
بررسی
بیمه CMR
بیمه مسئولیت متصدی حمل CMR برای حمل‌ونقل جاده‌ای بین‌المللی — سقف ۸٫۳۳ SDR/kg، همراه با پوشش تأخیر و شرایط ویژه.
بررسی
بیمه انبار
پوشش جامع برای موجودی کالا در انبارهای گمرکی و انبارهای عادی؛ آتش‌سوزی، سیل، زلزله، سرقت و نقص الکتریکی.
بررسی
بیمه بار پروژه‌ای
بیمه بار پروژه‌ای با شروط DSU، ALOP و EAR برای پروژه‌های صنعتی، نیروگاه‌ها و توربین‌های بادی؛ همراه با مهندسی ریسک.
بررسی
بیمه حمل‌ونقل بین‌المللی
پوشش تمام خطر (All Risks) در قالب یک بیمه‌نامه برای محموله‌های چندوجهی دریایی و جاده‌ای؛ بیمه‌نامه‌های سالانه باز و حفاظت درب به درب.
بررسی
بیمه کالاهای باارزش
بیمه تمام خطر همراه با ارزیابی کارشناسی و اسکورت برای آثار هنری، عتیقه‌جات، فلزات گران‌بها و تجهیزات الکترونیکی پرارزش.
بررسی
مدیریت بیمه‌نامه
پلتفرم دیجیتال متمرکز برای همه بیمه‌نامه‌های شما؛ هشدار تمدید، پیگیری خسارت و تحلیل حق بیمه.
بررسی
حمل‌ونقل جاده‌ای بین‌المللی
خدمات حمل کامیون دربست و بار خرده میان ترکیه، اروپا، روسیه و کشورهای مستقل مشترک‌المنافع.
بررسی
حمل کامیون دربست (FTL)
تحویل مستقیم و زمان‌بندی‌شده بار یک مشتری واحد به محل گیرنده.
بررسی
حمل بار خرده (LTL)
خدمات تجمیع بار اقتصادی، منظم و تحت کنترل برای محموله‌های کم‌حجم.
بررسی
بار ترافیکی و فوق‌سنگین
اخذ مجوزهای ویژه، برنامه‌ریزی مسیر و سازماندهی اسکورت در سراسر فرایند حمل.
بررسی
لجستیک پروژه
برنامه‌ریزی اختصاصی حمل‌ونقل برای پروژه‌های انرژی، صنعتی، ساختمانی و زیرساختی.
بررسی
حمل پروژه‌های هسته‌ای
مدیریت ورود به سایت، ردیابی خودرو و تحویل بار در پروژه‌هایی که دقت بسیار بالا می‌طلبند.
بررسی
حمل‌ونقل کانتینری
عملیات کانتینری میان بنادر، انبارها، کارخانه‌ها و سایت‌های پروژه.
بررسی
حمل گمرکی و ترانزیت
پشتیبانی در سازماندهی T1، تضمین گمرکی و هماهنگی اسناد.
بررسی
تحویل در بندر و سایت
تحویل ایمن بار از بنادر به انبارها، انبارهای گمرکی، کارخانه‌ها یا سایت‌های پروژه.
بررسی
عملیات جرثقیل و لیفتراک
سازماندهی تجهیزات برای بارگیری، تخلیه و عملیات داخل سایت.
بررسی
ردیابی خودرو و گزارش‌دهی روزانه
ردیابی موقعیت خودرو و اطلاع‌رسانی منظم به مشتری در تمام طول مسیر حمل.
بررسی
تحویل درب به درب
مدیریت یکپارچه کل فرایند، از محل بارگیری تا نشانی نهایی تحویل.
بررسی
حمل بار از روسیه به ترکیه و کریدور تأمین نیروگاه هسته‌ای آک‌کویو
لجستیک تأمین از روسیه تا نیروگاه هسته‌ای آک‌کویو: رو-رو توآپسه–تاشوجو، حمل جاده‌ای از طریق لارس علیا یا ایران، ترخیص گمرکی در تاشوجو و تحویل به سایت.
بررسی
حمل بار زمینی از ترکیه به ایران: دربستی و خرده‌بار
حمل زمینی دربستی و خرده‌بار بین ترکیه و ایران از مرز گوربولاک–بازرگان؛ بارگیری، اسناد ترانزیت، ردیابی و تحویل با مدیریت ولتیم گلوبال.
بررسی
حمل زمینی بار از اروپا به ایران از طریق ترکیه
حمل زمینی بار از اروپا به ایران از طریق ترکیه: بارگیری با هماهنگی دفتر بوداپست، ورود از کاپیکوله و عبور از گوربولاک–بازرگان با کارنه تیر.
بررسی
حمل بار از روسیه به ایران از طریق گرجستان و ترکیه
حمل زمینی بار از روسیه به ایران از مسیر لارس علیا، گرجستان، سارپ و گوربولاک–بازرگان؛ هماهنگی بارگیری از دفتر مسکو و ردیابی روزانه.
بررسی