Teklif Al
Sosyal Medya

Konteyner rollover nedir, yük neden planlanan gemiye yüklenmez?

Son güncelleme:

Kısa Cevap — Konteyner Rollover

Konteyner rollover, booking'i yapılmış ve çoğunlukla limana teslim edilmiş bir konteynerin planlanan gemiye yüklenmeyip hattın bir sonraki seferine kaydırılmasıdır. En sık nedenleri aşırı rezervasyon (overbooking), kaçırılan cut-off, eksik VGM veya belge, geminin ağırlık ve denge planı ile liman sıkışıklığıdır. Sonuçta yük gecikir; akreditif ve serbest süre takvimi de etkilenir.

Rollover tam olarak ne demektir?

Deniz yolu hatları bir gemi için aldığı rezervasyonları kesin taahhüt olarak değil, kapasite planı olarak yönetir. Yükleme listesi gemi kalkmadan kısa süre önce kesinleşir; listeye giremeyen konteyner terminalde kalır ve aynı servisteki bir sonraki gemiye aktarılır. Bu kaydırmaya "rollover" ya da kısaca "roll" denir. Karar hattın kapasite yönetiminden doğabileceği gibi göndericiden kaynaklanan bir eksiklikten de doğabilir. Rollover iptal anlamına gelmez: booking geçerli kalır, değişen gemi ve tarihtir.

Yük neden planlanan gemiye yüklenmez?

NedenKaynağıNe olur?
OverbookingHatHat, iptal edilen veya gelmeyen yük payını hesaba katarak kapasitenin üzerinde rezervasyon alır; tüm yükler gelirse bir kısmı kalır.
Cut-off kaçırmaGönderici veya kara taşıyıcısıKonteyner, belge ya da VGM son saatten sonra ulaşırsa yükleme listesine alınmaz.
Eksik VGM veya belgeGöndericiDoğrulanmış brüt ağırlığı bildirilmeyen konteyner SOLAS gereği gemiye yüklenemez; gümrük çıkışı tamamlanmamış yük de bekletilir.
Ağırlık ve denge planıGemi ve hatİstif planında ağırlık sınırına ulaşılırsa ağır konteynerler, gemide hacim kalsa bile bırakılabilir.
Liman sıkışıklığıLiman ve hatGemi geç gelir, rıhtımda kalma süresi kısalır veya önceki limanlarda fazla yük alınır; planlanan konteynerlerin bir kısmı yüklenemez.
Öncelik sırasıHatYoğun sezonda hatlar sözleşmeli müşterilerin veya belirli yük türlerinin konteynerlerine öncelik verebilir.

Göndericiden kaynaklanan nedenlerin çoğu takvimle ilgilidir. Son saatlerin nasıl belirlendiği cut-off tarihi, ağırlık beyanının kuralları ise VGM maddesinde anlatılır.

İhracatçıyı nasıl etkiler?

  • Akreditif: Akreditifte son yükleme tarihi (latest shipment date) varsa ve yük sonraki gemiye kalırsa, konşimentodaki yükleme tarihi bu sınırı aşabilir. Banka bunu uyumsuzluk sayar; akreditif değişikliği ise alıcının onayını ve zaman gerektirir.
  • Serbest süre ve depolama: Terminalde bekleyen dolu konteynerin free time süresi işlemeye devam eder. Süre dolarsa hattın veya terminalin kuralına göre depolama ve demuraj doğabilir.
  • Teslim takvimi: Haftalık serviste bir gemiyi kaçırmak çoğunlukla bir sonraki haftanın gemisini beklemek demektir; aktarmalı hatlarda bağlantı gemisi de kaçabilir.
  • Satış sözleşmesi: Teslim tarihi ve gecikme cezası içeren satışlarda kayma doğrudan alıcıyla ilişkiye yansır.

Rollover riski nasıl azaltılır?

  1. Booking yükleme tarihinden yeterince önce yapılır; yoğun sezonda erken rezervasyon kapasite riskini azaltır.
  2. Konteyner, VGM ve yükleme talimatı son saatleri booking teyidinden not edilir ve her biri için tampon süre bırakılır.
  3. Gümrük çıkışı ve belge seti, konteyner terminale girmeden hazırlanır.
  4. Ağır yüklerde konteyner ağırlığı booking aşamasında doğru bildirilir; ağırlık sınırına yakın yüklerde hattan teyit alınır.
  5. Gemi kalkmadan önce konteynerin yükleme listesinde olup olmadığı hattan veya acenteden sorulur.
  6. Akreditifli satışta son yükleme tarihi, planlanan gemiden birkaç gün sonrasını kapsayacak şekilde alıcıyla konuşulur.

Hat ve acenteyle iletişim

Rollover bildirimi genellikle e-postayla veya hattın portalından gelir; yeni gemi adı, sefer numarası ve tahmini kalkış tarihi yazar. Bildirim alınınca nedenin yazılı sorulması, bekleme kaynaklı bedellerin hangi tarafa ait olacağının netleştirilmesi ve alıcının aynı anda bilgilendirilmesi gerekir. Acil yüklerde hattan öncelik talep edilebilir; ancak bu talep hattın kapasite kararlarını bağlamaz ve yazılı teyit olmadan güvence sayılmamalıdır.

Sık yapılan hatalar

  • Booking teyidini yükleme güvencesi saymak
  • VGM'yi son saatten sonra bildirmek
  • Akreditifteki son yükleme tarihini planlanan geminin kalkış günüyle aynı tutmak
  • Rollover bildirimini alıcıya geç iletmek

Voltim Global bu konuda nasıl destek verir?

Voltim Global, konteyner taşımacılığı işlerinde booking, cut-off ve belge takvimini müşteriyle birlikte izler. Hat kaynaklı değişiklikler tek muhatap üzerinden aktarılır ve sevkiyatın durumu müşteriye günlük raporla bildirilir.

Sık Sorulan Sorular

Rollover olan konteyner için ek ücret ödenir mi?
Duruma göre değişir. Rollover hattın kapasite kararından kaynaklanıyorsa hatlar çoğunlukla yeniden navlun istemez; ancak terminalde uzayan bekleme depolama veya demuraj doğurabilir ve bu bedelin kime ait olduğu hattın koşullarına bağlıdır. Cut-off veya VGM eksikliği gibi göndericiden kaynaklanan durumlarda maliyet genellikle göndericiye yansır. Kurallar hattan hatta değiştiği için yazılı teyit alınmalıdır.
Rollover akreditifte sorun çıkarır mı?
Çıkarabilir. UCP 600'e tabi akreditiflerde konşimentodaki yükleme tarihi, akreditifte yazan son yükleme tarihinden sonraysa belge uyumsuz sayılır ve banka ödemeyi reddedebilir. Rollover bildirimi gelir gelmez yeni kalkış tarihi kontrol edilmeli, gerekiyorsa alıcıdan akreditif değişikliği istenmelidir. Değişiklik banka sürecinden geçtiği için erken davranmak önemlidir.
Konteynerin gerçekten gemiye yüklendiği nasıl anlaşılır?
Hattın takip ekranında "loaded on vessel" veya benzeri bir durum ile gemi adı görünmeli ve bu ad booking teyidindeki gemiyle karşılaştırılmalıdır. Son kontrol, gemi kalktıktan sonra düzenlenen konşimentodaki gemi adı ve yükleme tarihidir. Sorgulama yöntemi konteyner numarasıyla takip maddesinde anlatılır; deniz yolu taşımacılığı planında bu kontrol yükleme sonrası ilk adımdır.

Yayın tarihi: 13.11.2026 · Voltim Global