Dereköy Sınır Kapısı nerede, tır geçişine açık mı?

Kapı nerede ve kime hizmet eder?

Dereköy, Edirne dışındaki tek Bulgaristan kapısıdır: Kırklareli'nin kuzeyinde, Istranca Dağları'ndan geçen yolun sınıra ulaştığı noktadadır. Bulgaristan tarafındaki karşılığı Malko Tırnova'dır (Malko Tarnovo). Kapıyı Trakya Gümrük ve Dış Ticaret Bölge Müdürlüğü'ne bağlı Dereköy Gümrük Müdürlüğü yönetir.

Kapı 1969'da "Aziziye Hudut Kapısı" adıyla kuruldu ve 1 Mart 1986'da tır trafiğine kapatıldı. Bugün yılın her günü 24 saat çalışır. Yaklaşık 17.000 m²'lik sahada giriş için üç, çıkış için iki yolcu peronu bulunur; tır peronu yoktur. Bakanlık sahanın modernizasyonuna karar vermiştir, proje ihale aşamasındadır. Mevcut hâliyle kapı, Edirne'deki iki büyük kapının yanında küçük ölçekli kalır.

Ağustos 2026'da ne değişti?

Ticaret Bakanlığı 31 Temmuz 2026'da yaptığı duyuruda, Bulgaristan Gümrük Ajansı'nın 28 Temmuz 2026 tarihli bildirimine dayanarak yeni bir uygulamayı açıkladı: brüt ağırlığı 3,5 tona kadar olan (3,5 ton dâhil) hafif ticari kargo araçları Dereköy–Malko Tırnova üzerinden giriş ve çıkış yapabilecekti. Duyuru başlangıcı 3 Ağustos 2026 Pazartesi olarak verdi; Gümrükler Genel Müdürlüğü'nün sonraki yazısında ise kapının 1 Ağustos itibarıyla açıldığı belirtilir. Öngörülen kapasite haftada 1.500 giriş ve 1.500 çıkış, toplam 3.000 ticari araçtır.

Eylül 2026'da ihracatçı birliklerine iletilen Gümrükler Genel Müdürlüğü yazısı bir adım daha attı: çıkışta 3,5 tona kadar ekspres kargo ve hafif ticari araçlar, Malko Tırnova'nın kapasitesi gözetilerek öncelikle Dereköy'e yönlendirilir. Kapıkule veya Hamzabeyli'yi kullanan bu sınıftaki araçlara, daha önce belirlenmiş durumlar dışında geçiş önceliği tanınmaz; tır parklarında diğer ticari araçlarla aynı sıraya girerler.

Duyuru üç şart sayar:

• Transit rejimi: Taşınan eşya gümrük idaresine transit rejimi altında sunulmalıdır. Uygulamada bu, NCTS üzerinden verilen transit beyanı anlamına gelir.
• Gümrük mühürü: Eşya, gümrük mühürleriyle uygun biçimde emniyete alınmış olmalıdır.
• Lisans ve izin: Araç, geçerli yük taşımacılığı lisansına ve gerekli uluslararası taşıma izinlerine sahip olmalıdır.

Hafif ticari araçla sevkiyat nasıl planlanır?

1. Aracı doğrulayın: Ruhsattaki azami yüklü ağırlık 3,5 tonu geçmemelidir. Yükün kendisinin 3,5 ton olması yetmez; sınır brüt ağırlık üzerinden okunur.
2. Transit beyanını açtırın: Beyan çıkış öncesinde gümrük müşaviri aracılığıyla hazırlanır ve araç mühürlenir.
3. Belgeleri tamamlayın: Fatura, çeki listesi, CMR ve taşıma izinleri araçta bulunur.
4. AB girişine hazırlanın: Bulgaristan 2025 başından beri Schengen'in tam üyesidir; Malko Tırnova bir AB ve Schengen dış sınırıdır. Türk vatandaşı sürücüler, Nisan 2026'da tam işler hâle gelen AB Giriş/Çıkış Sistemi'ne (EES) parmak izi ve yüz görüntüsüyle kaydedilir.

Tırlar için neden seçenek değil?

2026 düzenlemesi yalnız 3,5 tona kadar araçları kapsar. Tır ve ağır kamyon için Dereköy'ün durumu değişmemiştir. Avrupa'ya giden tırlar Kapıkule ve Hamzabeyli Sınır Kapısı üzerinden çıkar; Yunanistan ve İtalya yönü için İpsala kullanılır. Kapıkule'deki kuyrukların nedenleri Kapıkule'de tır beklemesi maddesinde, tüm kara kapıları ise Türkiye'nin karayolu sınır kapıları maddesinde anlatılır. Tam yüklü tırla Avrupa seferinin nasıl planlandığı uluslararası karayolu taşımacılığı sayfasında anlatılır.

Sık yapılan hatalar

• Dereköy'ü Kapıkule'nin genel bir alternatifi sanmak ve tırı bu kapıya yönlendirmek.
• Net yük ile brüt araç ağırlığını karıştırmak; 3,5 tonluk sınır aracın kendisi dâhil toplam ağırlıktır.
• Transit beyanı veya gümrük mühürü olmadan kapıya gelmek.
• Haftalık kapasitenin bir planlama öngörüsü olduğunu hesaba katmamak; yoğun dönemlerde bekleme yine olabilir.
• Hafif ticari aracı alışkanlıkla Kapıkule'ye göndermek; bu kapıda 3,5 ton altı araçlar artık öncelikli geçmez, tırlarla aynı sıraya girer.

Yayın tarihi: 14.11.2026 · Voltim Global