Пограничный переход «Дерекёй» в провинции Кыркларели — третий сухопутный пункт пропуска между Турцией и Болгарией; напротив него находится болгарский пункт «Малко-Тырново». С 1 марта 1986 года пункт закрыт для движения фур. Он обслуживает пассажиров и легковые машины; с начала августа 2026 года через него могут проезжать и лёгкие коммерческие грузовые машины с разрешённой максимальной массой до 3,5 тонны.
Где находится пункт и кого он обслуживает?
«Дерекёй» — единственный пункт пропуска в Болгарию за пределами провинции Эдирне: он расположен на севере провинции Кыркларели, там, где дорога через горы Странджа выходит к границе. На болгарской стороне ему соответствует «Малко-Тырново» (Malko Tarnovo). Пунктом управляет таможня Дерекёй, подчинённая Региональному управлению таможни и внешней торговли Фракии.
Пункт был открыт в 1969 году под названием «Азизие» и 1 марта 1986 года закрыт для движения фур. Сегодня он работает круглосуточно, без выходных. На площадке около 17 000 м² есть три пассажирские полосы на въезд и две на выезд; полос для фур нет. Министерство приняло решение о модернизации площадки, проект находится на стадии торгов. В нынешнем виде пункт остаётся небольшим по сравнению с двумя крупными пунктами в Эдирне.
| Турецкий пункт (провинция) | Болгарский пункт | Роль в коммерческих перевозках |
|---|---|---|
| Капыкуле (Эдирне) | Капитан-Андреево | Главный выезд фур в Европу |
| Хамзабейли (Эдирне) | Лесово | Пункт, разгружающий Капыкуле от потока фур |
| Дерекёй (Кыркларели) | Малко-Тырново | Пассажиры и легковые машины; лёгкие коммерческие грузовые машины до 3,5 т |
Что изменилось в августе 2026 года?
31 июля 2026 года Министерство торговли Турции, ссылаясь на уведомление Таможенного агентства Болгарии от 28 июля 2026 года, объявило о новом порядке: лёгкие коммерческие грузовые машины полной массой до 3,5 тонны (включительно) смогут въезжать и выезжать через «Дерекёй» — «Малко-Тырново». В объявлении датой начала указан понедельник, 3 августа 2026 года; в последующем письме Главного управления таможни говорится, что пункт открыт с 1 августа. Предполагаемая пропускная способность — 1500 въездов и 1500 выездов в неделю, всего 3000 коммерческих машин.
Письмо Главного управления таможни, направленное объединениям экспортёров в сентябре 2026 года, сделало ещё один шаг: на выезд экспресс-грузы и лёгкие коммерческие машины до 3,5 тонны с учётом пропускной способности «Малко-Тырново» в первую очередь направляются на «Дерекёй». Машинам этого класса, использующим «Капыкуле» или «Хамзабейли», за исключением ранее определённых случаев, приоритет при пересечении не предоставляется; на стоянках для фур они встают в общую очередь с другими коммерческими машинами.
Объявление называет три условия:
- Транзитный режим: перевозимый товар должен быть предъявлен таможне в транзитном режиме. На практике это означает транзитную декларацию, поданную через NCTS.
- Таможенная пломба: товар должен быть надлежащим образом защищён таможенными пломбами.
- Лицензия и разрешения: у машины должны быть действующая лицензия на грузовые перевозки и необходимые разрешения на международные перевозки.
Как спланировать отправку лёгкой коммерческой машиной?
- Проверьте машину: разрешённая максимальная масса в свидетельстве о регистрации не должна превышать 3,5 тонны. Недостаточно, чтобы 3,5 тонны весил сам груз: ограничение относится к полной массе.
- Откройте транзитную декларацию: она готовится через таможенного брокера до выезда, машина пломбируется.
- Укомплектуйте документы: инвойс, упаковочный лист, CMR и разрешения на перевозку должны быть в машине.
- Подготовьтесь к въезду в ЕС: с начала 2025 года Болгария — полноправный член Шенгена; «Малко-Тырново» — внешняя граница ЕС и Шенгена. Водители — граждане Турции регистрируются в Системе въезда/выезда ЕС (EES), полностью заработавшей в апреле 2026 года, с отпечатками пальцев и изображением лица.
Почему это не вариант для фур?
Регулирование 2026 года распространяется только на машины до 3,5 тонны. Для фур и тяжёлых грузовиков положение «Дерекёя» не изменилось. Фуры в Европу выезжают через «Капыкуле» и пограничный переход Хамзабейли; для направления на Грецию и Италию используется Ипсала. Причины очередей на «Капыкуле» описаны в статье о простоях фур на Капыкуле, а все сухопутные пункты — в статье об автомобильных пограничных переходах Турции. Как планируется рейс полной фурой в Европу, рассказано на странице международных автоперевозок.
Типичные ошибки
- Считать «Дерекёй» общей альтернативой «Капыкуле» и направлять туда фуру.
- Путать массу груза нетто с полной массой машины; ограничение 3,5 тонны — это общая масса вместе с самой машиной.
- Прибывать на пункт без транзитной декларации или таможенной пломбы.
- Не учитывать, что недельная пропускная способность — плановый ориентир; в пиковые периоды ожидание всё равно возможно.
- По привычке отправлять лёгкую коммерческую машину на «Капыкуле»: там машины до 3,5 тонны больше не проходят приоритетно и стоят в общей очереди с фурами.
Частые вопросы
Можно ли проехать через «Дерекёй» на легковом автомобиле или автобусе?
Для каких отправок подходит «Дерекёй»?
Источники
- Министерство торговли Турции – Таможенный пункт Дерекёй — Малко-Тырново открывается для лёгких коммерческих грузовых машин до 3,5 т (31.07.2026)
- Региональное управление таможни и внешней торговли Фракии – Таможня Дерекёй
- Министерство торговли Турции – Сухопутные пограничные пункты пропуска (перечень, 13.05.2026)
- Объединения экспортёров Улудаг – Циркуляр 514: порядок для экспресс-грузов и лёгких коммерческих машин через Дерекёй — Малко-Тырново (письмо ГУ таможни, 03.09.2026)