Класс 8 ДОПОГ (ADR) охватывает вещества, которые химическим воздействием вызывают необратимое повреждение кожи или при утечке разъедают другие грузы и транспортное средство. Типичные примеры — серная кислота, соляная кислота, раствор гидроксида натрия и аккумуляторы с кислотой. В зависимости от скорости воздействия на кожу и металл вещества относятся к группе упаковки PG I, PG II или PG III.
Какие вещества относятся к классу 8?
Согласно ДОПОГ 2.2.8.1.1, коррозионные вещества — это вещества, которые химическим воздействием вызывают необратимое повреждение кожи или при утечке наносят серьёзный ущерб другим грузам и транспортному средству. К этому классу относятся также вещества, образующие коррозионную жидкость только при контакте с водой или выделяющие коррозионные пары под действием влаги воздуха. Внутри класса выделяются классификационные коды:
- C1–C4: кислоты (неорганические или органические, жидкие или твёрдые)
- C5–C8: основания (щёлочи)
- C9–C10: прочие коррозионные вещества; C11: изделия, содержащие коррозионные вещества, например аккумуляторы
- CF, CS, CW, CO, CT: дополнительно легковоспламеняющиеся, самонагревающиеся, выделяющие легковоспламеняющиеся газы при контакте с водой, окисляющие или токсичные
| № ООН | Вещество | Код / PG | Номер опасности |
|---|---|---|---|
| 1830 | Серная кислота (более 51% кислоты) | C1 / II | 80 |
| 1789 | Кислота хлористоводородная (соляная) | C1 / II или III | 80 |
| 1824 | Раствор гидроксида натрия | C5 / II или III | 80 |
| 2031 | Азотная кислота (более 70%) | CO1 / I, дополнительная опасность 5.1 | 885 |
| 2794 | Батареи жидкостные, заполненные кислотой | C11 | 80 |
Как читать коды 80, 88 и X80 на оранжевой табличке, объясняется в статье код Кемлера.
Как определяется группа упаковки?
Критерии ДОПОГ 2.2.8.1 связывают отнесение к группе с тем, за какое время возникает необратимое повреждение неповреждённой кожи:
- PG I: повреждение в течение периода наблюдения 60 минут после контакта продолжительностью не более 3 минут.
- PG II: повреждение в течение периода наблюдения 14 дней после контакта продолжительностью от 3 до 60 минут.
- PG III: повреждение при контакте от 60 минут до 4 часов либо, даже без повреждения кожи, коррозия стали или алюминия при 55 °C со скоростью более 6,25 мм в год.
При отсутствии данных о воздействии на человека используются руководства по испытаниям OECD 404, 430, 431 и 435. Влияние группы на упаковку и изъятия описано в статье группа упаковки.
На что обратить внимание при выборе упаковки?
ДОПОГ требует, чтобы поверхность тары, контактирующая с содержимым, не подвергалась его воздействию и не ослаблялась. В классе 8 это правило напрямую определяет выбор материала: фтористоводородная кислота разъедает стекло, гидроксид натрия растворяет алюминий, соляная кислота быстро вызывает ржавление стали без покрытия. Поэтому для большинства кислот и щелочей предпочтительны канистры из HDPE, КСГМГ (IBC) или цистерны с покрытием. Пластмассовые бочки, канистры и КСГМГ, если не предусмотрен более короткий срок, могут использоваться не более 5 лет с даты изготовления. Код испытаний тары читается по статье тара, одобренная ООН.
Какие меры принимаются против утечки?
- Уплотнения крышек проверяются перед погрузкой; канистры укладываются горловиной вверх, по стрелкам ориентации.
- Кислоты и щёлочи не размещаются на одной паллете; для совместной погрузки с другими классами проверяются правила совместной погрузки.
- В транспортном средстве имеются средства индивидуальной защиты и жидкость для промывания глаз, указанные в письменных инструкциях.
- С опорожнённой, но неочищенной тарой обращаются как с заполненной.
Частые ошибки
Самые частые ошибки — складывать повреждённые отработанные аккумуляторы друг на друга в открытом кузове, использовать бывшие в употреблении КСГМГ без проверки химической совместимости и пропускать в документах дополнительную опасность вещества класса 8 (например, 5.1 у азотной кислоты).
Чем здесь может помочь Волтим Глобал?
В части химических грузов Волтим Глобал — компания, прошедшая оценку по SQAS, системе оценки перевозчиков в химической отрасли. В услуге перевозки опасных грузов при планировании отгрузки рассматривается, можно ли планировать кислоту и щёлочь в один автомобиль, совместимость тары с содержимым и сведения о дополнительной опасности в документах.