کالای خطرناک را میتوان از راه زمینی به ایران حمل کرد؛ اما بار باید در ترکیه و کشورهای عبوری طبق مقررات ADR طبقهبندی، بستهبندی و مستندسازی شده باشد. گواهی SRC5 راننده، در صورت نیاز گواهی انطباق ADR کامیون و سند حمل آماده نگه داشته میشود. مجوز واردات و شرایط پذیرش در طرف ایران نیز پیش از حرکت با گیرنده تأیید میشود.
ADR چیست و در مسیر ایران چه چیزی را تعیین میکند؟
ADR موافقت‌نامه ژنو مورخ ۳۰ سپتامبر ۱۹۵۷ درباره حمل بین‌المللی کالاهای خطرناک از راه جاده است که طبق مجموعه معاهدات سازمان ملل ۵۵ عضو دارد. ترکیه در ۲۲ فوریه ۲۰۱۰ به این موافقت‌نامه پیوسته و اجرای داخلی آن را با آییننامه حمل جادهای مواد خطرناک مورخ ۱۸ ژوئن ۲۰۲۲ تنظیم میکند. این آییننامه حمل‌های بین‌المللی با کامیون‌های پلاک خارجی در خاک ترکیه را نیز در بر می‌گیرد. مفاهیم پایه در مقاله ADR چیست شرح داده شده است.
در یک سفر حمل کالای خطرناک به ایران، قواعد بخش به بخش خوانده میشود. در بخش ترکیه، ADR و آییننامه اجرا میشود. روسیه (۱۹۹۴) و گرجستان (۲۰۱۶) که در کریدور روسیه از آن‌ها عبور میشود نیز عضو ADR هستند؛ وضعیت کشورهای مسیر کریدور اروپا از فهرست اعضای سازمان ملل بررسی میشود. قواعد قابل اجرا در بخش ایران، مجوزهای احتمالی اضافی و شرایط پذیرش واردات با گیرنده تأیید میشود.
چه اسنادی تهیه میشود؟
| سند | چه کسی تهیه میکند یا همراه دارد | چه چیزی را نشان می‌دهد |
|---|---|---|
| سند حمل | فرستنده | اطلاعات بخش 5.4.1 مقررات ADR: شماره UN، نام صحیح حمل، کلاس، گروه بستهبندی، کد تونل، مقدار |
| برگه اطلاعات ایمنی (SDS) | تولیدکننده یا فرستنده | طبقهبندی و خطرات ماده؛ ممکن است در بازرسی جادهای خواسته شود |
| گواهی SRC5 | راننده | آموزش راننده حمل کالای خطرناک طبق بخش 8.2 مقررات ADR |
| گواهی انطباق ADR | کامیون (تانکر، کلاس ۱ و موارد مشابه) | انطباق کامیون با فصل ۹ مقررات ADR؛ حداکثر یک سال اعتبار دارد |
| گواهی فعالیت حمل مواد خطرناک | شرکت حمل | مجوز فعالیت حمل در ترکیه |
طبق آییننامه، در حمل بستهبندیشده یا فله مواد غیر از کلاس ۱، گواهی انطباق خودرو لازم نیست؛ اما در حمل با تانکر و برای مواد منفجره کلاس ۱ این گواهی الزامی است. محتوای سند در مقاله سند حمل ADR، شرط راننده در مقاله گواهی SRC5 و شرط کامیون در مقاله گواهی انطباق خودروی ADR به تفصیل آمده است.
چرا کلاس و شماره UN نخستین اطلاعاتی است که پرسیده میشود؟
فرستنده طبق ماده ۱۸ آییننامه موظف است اطمینان یابد که بار طبق ADR طبقهبندی شده و حمل آن مجاز است. کلاس و شماره UN نوع بستهبندی، برچسب‌ها، پلاک نارنجی، تجهیزات همراه کامیون، امکان یا عدم امکان حمل در کنار بارهای دیگر و محدودیتهای تونل را تعیین میکند. بدون این اطلاعات نمی‌توان کامیون و مسیر را انتخاب کرد. خلاصه ۹ کلاس در مقاله کلاس‌های کالای خطرناک ADR آمده است.
کدهای تونل چه اثری بر مسیر دارند؟
کد محدودیت تونل، کدی حرفی است که نشان می‌دهد یک ماده خطرناک از تونل‌های کدام دسته می‌تواند عبور کند. در ترکیه طبقهبندی و علامت‌گذاری تونل‌های جادهای طبق ADR بر عهده اداره کل بزرگراه‌های ترکیه (KGM) است. باری که کد محدودکننده دارد ممکن است ناچار شود به جای تونل از راه جایگزین برود و این می‌تواند مسیر را طولانی کند. اینکه حروف B، C، D و E کدام تونل‌ها را می‌بندند، در مقاله کد محدودیت تونل ADR توضیح داده شده است.
در طرف ایران به چه نکاتی باید توجه کرد؟
- مجوز واردات: برای محصولات شیمیایی و خطرناک، مجوز یا پیش‌مجوز را گیرنده می‌گیرد؛ اطلاعات مجوز پیش از حرکت به اشتراک گذاشته میشود.
- محدودیت کالا: اینکه کالا مشمول محدودیتهای وارداتی ایران هست یا نه، همراه با چارچوب مقاله ممنوعیت‌های وارداتی ایران ارزیابی میشود.
- انطباق با تحریم‌ها: محصولات شیمیایی و دوکاربردی از نظر فهرست‌های تحریم به‌ویژه حساس‌اند؛ چارچوب کلی در مقاله مسئولیت رعایت تحریم‌ها در ارسال بار به ایران آمده است.
- نسخه‌های اسناد: نسخه‌ها و ترجمه‌های اضافی که گیرنده برای گمرک ایران درخواست میکند، پیش از بارگیری آماده میشود.
برای استعلام قیمت چه اطلاعاتی خواسته میشود؟
- برگه اطلاعات ایمنی به‌روز (SDS/MSDS)،
- شماره UN، کلاس و گروه بستهبندی،
- مقدار خالص و ناخالص و تعداد بسته،
- نوع بستهبندی و کد تأیید UN آن، یا اطلاعات تانکر/فله،
- نشانی بارگیری و تحویل و تاریخ آماده بودن بار.
دلیل درخواست SDS در مقاله برگه اطلاعات ایمنی توضیح داده شده است. چارچوب کلی مسیر در صفحه حمل زمینی ترکیه–ایران آمده است. این اطلاعات را از صفحه تماس بفرستید. درخواست را می‌توانید به فارسی، انگلیسی، ترکی یا روسی بفرستید.