ولتیم گلوبال از ۲۸ مرداد تا ۸ مهر ۱۴۰۵ (۱۹ اوت تا ۳۰ سپتامبر ۲۰۲۶) ۲۵ سفر ترانزیتی را از بیش از ۱۵ شهر روسیه، از طریق ایران، تا مرسین ترکیه انجام داد.
مرسین، مهر ۱۴۰۵. ولتیم گلوبال در فاصله ۲۸ مرداد تا ۸ مهر ۱۴۰۵ (۱۹ اوت تا ۳۰ سپتامبر ۲۰۲۶) ۲۵ سفر ترانزیتی کامیون را از روسیه، از طریق خاک ایران، تا مرسین در جنوب ترکیه به پایان رساند. بارگیری‌ها در بیش از ۱۵ شهر روسیه، از سن‌پترزبورگ تا اومسک، انجام شد. برنامه‌ریزی بارگیری، اسناد ترانزیت، هماهنگی عبور از مرز، پیگیری روزانه و تحویل همگی زیر مدیریت خود ولتیم گلوبال بود.
ترانزیت روسیه–ایران–ترکیه یعنی کالایی که در روسیه بارگیری می‌شود، تحت نظارت گمرک از خاک ایران عبور می‌کند و به گمرک مقصد در ترکیه می‌رسد. این مسیر در کنار جاده لارس علیا (ورخنی لارس) و خط رورو (RoRo) توآپسه–تاشوجو، که سال‌هاست میان روسیه و ترکیه از آن‌ها استفاده می‌کنیم، گزینه سومی برای صاحبان کالا فراهم می‌کند.
این مسیر چگونه کار می‌کند؟
ولتیم گلوبال در ایران دفتر، شریک یا نماینده ندارد؛ به همین دلیل همه مراحل هر سفر را خودمان و با یک تیم مسئول پیش می‌بریم:
- برنامه‌ریزی کامیون و تاریخ بارگیری در محل فرستنده در روسیه، با هماهنگی دفتر مسکو
- تهیه و کنترل اسناد ترانزیت گمرکی پیش از بارگیری
- هماهنگی عبور از مرزها؛ گذرگاه اصلی میان ایران و ترکیه گوربولاک–بازرگان است و گذرگاه هر سفر در برنامه حمل تعیین می‌شود
- پیگیری روزانه سفر و گزارش منظم وضعیت به فرستنده و گیرنده
- انجام تشریفات گمرک مقصد و تحویل بار در مرسین
بارگیری از کدام شهرهای روسیه انجام شد؟
در این دوره از شهرهای زیر بار گرفته شد:
- مسکو
- سن‌پترزبورگ
- یکاترینبورگ
- ورونژ
- نیژنی نووگورود
- اومسک
- ابنینسک
- ولادیمیر
- ایژفسک
- ریبینسک
- سوسنووی بور
- ولگودونسک
- نووورونژ
- ژلزنوگورسک
- مورشانسک
این فهرست نشان می‌دهد که مسیر به یک منطقه محدود نیست: بارگیری از شمال‌غرب روسیه (سن‌پترزبورگ و سوسنووی بور) و حوضه ولگا (نیژنی نووگورود و ریبینسک) تا منطقه اورال (یکاترینبورگ و ایژفسک) و سیبری (اومسک) امکان‌پذیر است.
این خط در یک نگاه چه ویژگی‌هایی دارد؟
- دوره: ۱۹ اوت تا ۳۰ سپتامبر ۲۰۲۶
- تعداد سفر: ۲۵ سفر ترانزیتی تحت نظارت گمرک
- بارگیری: بیش از ۱۵ شهر روسیه
- مسیر: روسیه، ایران، ترکیه
- مقصد: مرسین
- مدیریت عملیات: بارگیری، اسناد، هماهنگی مرزی، پیگیری و تحویل توسط ولتیم گلوبال
چرا این کریدور اهمیت بیشتری پیدا کرده است؟
اتحادیه بین‌المللی حمل‌ونقل جاده‌ای (IRU) پس از بازدید میدانی ۱۳ اوت ۲۰۲۶، گذرگاه گوربولاک–بازرگان را یکی از کریدورهای کلیدی جاده‌ای منطقه توصیف کرد که ترکیه و اروپا را از طریق ایران به آسیای مرکزی وصل می‌کند و یادآور شد که اختلال در مسیرهای دریایی اهمیت حمل زمینی را افزایش داده است (گزارش IRU). روسیه، ایران و ترکیه همگی عضو کنوانسیون TIR هستند (فهرست سازمان ملل)؛ این عضویت مبنای حقوقی مشترکی برای ترانزیت با پلمب گمرکی فراهم می‌کند.
مدت زمان حمل به چه عواملی بستگی دارد؟
زمان ترانزیت را نمی‌توان با یک عدد ثابت اعلام کرد. مسیر، تراکم گذرگاه‌های مرزی، نوع بار و آمادگی اسناد تعیین‌کننده‌اند و تراکم مرزی در دوره‌های مختلف تغییر می‌کند. به همین دلیل برنامه سفر و زمان‌بندی تقریبی هر محموله را در مرحله استعلام قیمت مشخص می‌کنیم.
تجربه ولتیم گلوبال در مسیر روسیه و ترکیه چیست؟
ولتیم گلوبال از سال ۲۰۱۴ در حمل‌ونقل بین‌المللی جاده‌ای فعال است و در همه مسیرها بیش از ۱٬۵۰۰ سفر انجام داده است. میان روسیه و ترکیه از جاده لارس و خط رورو توآپسه–تاشوجو استفاده می‌کنیم و در خط تأمین نیروگاه آک‌کویو از مارس ۲۰۲۴ تاکنون بیش از ۴۵۰ محموله جابه‌جا کرده‌ایم. دفتر مسکو هماهنگی بارگیری در روسیه را بر عهده دارد و دفتر مرکزی در مرسین سمت مقصد را مدیریت می‌کند.
چگونه استعلام قیمت بگیریم؟
برای استعلام قیمت ترانزیت از روسیه از طریق ایران به ترکیه، از صفحه تماس محل بارگیری، محل تحویل، نوع کالا، ابعاد و وزن، نوع بسته‌بندی، تاریخ آماده بودن بار و وضعیت ADR یا ترافیکی بودن بار را برای ما بفرستید تا برنامه سفر و پیشنهاد قیمت را آماده کنیم. درخواست‌ها را می‌توانید به فارسی، انگلیسی، ترکی یا روسی ارسال کنید. جزئیات کامل این خط در صفحه ترانزیت کالا از روسیه به ترکیه از طریق ایران و خدمات دوطرفه ترکیه و ایران در صفحه حمل بار از ترکیه به ایران آمده است.
گالری تصاویر
