أنجزت فولتيم غلوبال بين 19 أغسطس و30 سبتمبر 2026 خمسًا وعشرين رحلة ترانزيت جمركي من أكثر من 15 مدينة روسية إلى مرسين في تركيا مرورًا بإيران.
مرسين، أكتوبر 2026. أنجزت فولتيم غلوبال في الفترة من 19 أغسطس إلى 30 سبتمبر 2026 خمسًا وعشرين رحلة ترانزيت جمركي بالشاحنات من روسيا إلى مدينة مرسين التركية مرورًا بإيران. وجرى التحميل في أكثر من 15 مدينة روسية تمتد من سانت بطرسبورغ إلى أومسك. وتولّى فريقنا العملية كاملةً: تخطيط التحميل، ومستندات الترانزيت، وتنسيق عبور الحدود، والمتابعة اليومية، والتسليم.
الترانزيت على محور روسيا – إيران – تركيا يعني نقل بضائع محمّلة في روسيا عبر الأراضي الإيرانية تحت الرقابة الجمركية حتى تصل إلى مكتب جمارك الوجهة في تركيا. ويأتي هذا المسار خيارًا ثالثًا إلى جانب الطريقين اللذين نستخدمهما منذ سنوات بين روسيا وتركيا: الطريق البري عبر منفذ فيرخني لارس، وخط الرورو توابسي – تاشوجو.
كيف يعمل هذا المسار؟
لا تملك فولتيم غلوبال مكتبًا أو شريكًا أو وكيلًا في إيران، ولذلك ننفّذ كل مرحلة من كل رحلة بأنفسنا، عبر فريق واحد مسؤول:
- تخطيط الشاحنة وموعد التحميل في عنوان الشاحن داخل روسيا، بتنسيق من مكتبنا في موسكو
- إعداد مستندات الترانزيت الجمركي ومراجعتها قبل التحميل
- تنسيق عبور الحدود؛ والمنفذ الرئيسي بين إيران وتركيا هو غوربولاك – بازركان، ويُحدَّد منفذ كل رحلة في خطة الرحلة
- متابعة يومية للرحلة وتقارير منتظمة عن حالتها إلى الشاحن والمستلم
- إنجاز إجراءات جمارك الوصول وتسليم البضاعة في مرسين
من أي المدن الروسية جرى التحميل؟
استلمنا البضائع خلال هذه الفترة من المدن التالية:
- موسكو
- سانت بطرسبورغ
- يكاترينبورغ
- فورونيج
- نيجني نوفغورود
- أومسك
- أوبنينسك
- فلاديمير
- إيجيفسك
- ريبينسك
- سوسنوفي بور
- فولغودونسك
- نوفوفورونيج
- جيليزنوغورسك
- مورشانسك
تُظهر القائمة أن المسار لا يرتبط بمنطقة واحدة؛ إذ يمكن استلام الشحنات من الشمال الغربي (سانت بطرسبورغ وسوسنوفي بور)، ومن حوض الفولغا (نيجني نوفغورود وريبينسك)، ومن الأورال (يكاترينبورغ وإيجيفسك)، ومن سيبيريا (أومسك).
ما أبرز بيانات هذا الخط؟
- الفترة: من 19 أغسطس إلى 30 سبتمبر 2026
- عدد الرحلات: 25 رحلة ترانزيت تحت الرقابة الجمركية
- التحميل: أكثر من 15 مدينة في روسيا
- المسار: روسيا – إيران – تركيا
- الوجهة: مرسين
- إدارة العملية: التحميل والمستندات وتنسيق الحدود والمتابعة والتسليم تتولاها فولتيم غلوبال
لماذا ازدادت أهمية هذا الممر؟
بعد زيارة ميدانية في 13 أغسطس 2026، وصف الاتحاد الدولي للنقل البري (IRU) منفذ غوربولاك – بازركان بأنه أحد ممرات النقل البري الرئيسية في المنطقة، إذ يربط تركيا وأوروبا بآسيا الوسطى عبر إيران، وأشار إلى أن الاضطرابات في الطرق البحرية زادت من أهمية النقل البري (بيان الاتحاد الدولي للنقل البري). كما أن روسيا وإيران وتركيا كلها أطراف في اتفاقية TIR (مجموعة معاهدات الأمم المتحدة)، ما يوفّر أساسًا قانونيًا مشتركًا للترانزيت تحت الختم الجمركي.
على ماذا تتوقف مدة النقل؟
لا يمكن تحديد مدة ترانزيت واحدة تنطبق على جميع الرحلات في هذا المسار؛ فالمدة تتوقف على خط السير، والازدحام في المنافذ الحدودية، ونوع البضاعة، ومدى اكتمال المستندات، كما يتغيّر الازدحام على الحدود من فترة إلى أخرى. لذلك نحدّد خطة الرحلة وجدولًا زمنيًا تقديريًا لكل شحنة ضمن عرض السعر.
ما خبرة فولتيم غلوبال على خط روسيا – تركيا؟
تعمل فولتيم غلوبال في النقل البري الدولي منذ عام 2014، وقد أنجزت أكثر من 1500 رحلة على جميع خطوطها. وبين روسيا وتركيا نستخدم الطريق البري عبر لارس وخط الرورو توابسي – تاشوجو، كما نفّذنا منذ مارس 2024 أكثر من 450 شحنة على ممر إمداد محطة أكويو النووية. ويتولى مكتبنا في موسكو تنسيق التحميل في روسيا، بينما يدير مقرنا الرئيسي في مرسين جهة الوصول. وتجدون تفاصيل نظام الترانزيت في صفحة النقل الجمركي والترانزيت.
كيف تطلبون عرض سعر؟
لطلب عرض سعر للترانزيت من روسيا إلى تركيا عبر إيران، أرسلوا إلينا عبر صفحة الاتصال مكان التحميل، ومكان التسليم، ونوع البضاعة، والأبعاد والوزن، وطريقة التغليف، وتاريخ جاهزية الشحنة، وما إذا كانت من المواد الخطرة (ADR) أو خارجة عن المقاييس، وسنُعدّ لكم خطة الرحلة وعرض السعر. وتجدون جميع تفاصيل هذا الخط في صفحة الترانزيت من روسيا إلى تركيا عبر إيران، وخدماتنا في الاتجاهين في صفحة النقل البري بين تركيا وإيران.
معرض الصور
