فولتيم غلوبال

الجمارك الرقمية

حلول الجمارك الرقمية

تدير تركيا واحدة من أكثر البنى التحتية الجمركية الرقمية تقدمًا في العالم. وتُنجز عملياتكم الجمركية إلكترونيًا عبر أنظمة BILGE وNCTS والأرشيف الإلكتروني بواسطة مخلّصينا الجمركيين المتعاقدين.

الأنظمة الجمركية الرقمية

BILGE: نظام الأنشطة الجمركية المحوسبة — إعداد البيانات الجمركية
NCTS: نظام العبور المحوسب الجديد — بيانات الترانزيت للاتحاد الأوروبي
EORI: نظام تسجيل وتعريف المتعاملين الاقتصاديين
المستند الإلكتروني: المستندات الجمركية الإلكترونية
الأرشيف الإلكتروني: الأرشفة الرقمية للبيانات الجمركية ومرفقاتها

أمن البيانات

تُحفظ البيانات التجارية للعملاء وتُدار بامتثال كامل لقانون حماية البيانات التركي (KVKK) واللائحة الأوروبية GDPR. ونظام إدارة أمن المعلومات لدى الشركة حاصل على شهادة ISO 27001.

خدمات ذات صلة

للتكامل الرقمي، اتصل بنا.

ما هو نظام BILGE NCTS؟

BILGE اختصار للعبارة التركية «BİLgisayarlı Gümrük Etkinlikleri» أي «الأنشطة الجمركية المحوسبة»، وهو النظام الجمركي الإلكتروني في تركيا الذي تشغّله وزارة التجارة التركية (المديرية العامة للجمارك)، وتحمل واجهته الإلكترونية الأحدث اسم منصة BILGE الجمركية (BİLGE Gümrük Platformu). أما NCTS (نظام العبور المحوسب الجديد) فيدير كل مرحلة من مراحل عملية العبور، من تقديم البيان حتى إبراء النظام، عبر رسائل إلكترونية. وقد انضمت تركيا إلى اتفاقية العبور المشترك في 1 ديسمبر 2012، ودخلت المرحلة الخامسة من NCTS حيز التشغيل على المنصة في 17 نوفمبر 2024، وانتهت الفترة الانتقالية في 20 يناير 2025. تنبيه: هذه الصفحة ليست البوابة الرسمية، بل دليل إرشادي أعدّته فولتيم غلوبال.

من يستخدم BILGE NCTS وكيف يتم الدخول إليه؟

يعمل على النظام المستخدمون المفوَّضون من الشركة أو المخلّصون الجمركيون الذين يمثلونها، وتُمنح الصلاحيات لكل شركة على حدة. وهذه نقاط الدخول الرسمية لوزارة التجارة التركية:

صفحة الدخول الموحدة: giris.ticaret.gov.tr
وحدة NCTS: bgp-ncts.ticaret.gov.tr
بوابة BILGE: bgp-portal.ticaret.gov.tr

اضغط في البوابة على «Sisteme Giriş Yap» (الدخول إلى النظام) واختر نوع المستخدم Yükümlü (المتعامل الاقتصادي)، أما خيارا Memur وDış Kullanıcı فمخصصان لفئات أخرى من المستخدمين.
سجّل الدخول باسم المستخدم وكلمة المرور، أو عبر e-Devlet، أو بالتوقيع الإلكتروني، أو ببطاقة الهوية التركية، أو بالتوقيع عبر الهاتف المحمول. ويتطلب الدخول بالتوقيع الإلكتروني أو ببطاقة الهوية تثبيت تطبيق e-İmza Client على الحاسوب.
اختر الشركة التي تملك صلاحية التعامل باسمها، ثم افتح بطاقة وحدة NCTS في البوابة الإلكترونية e-Portal.

لا حاجة إلى التوجه إلى قاعة إدخال البيانات في الإدارة الجمركية، إذ تُنجز جميع عمليات NCTS عبر المتصفح من أي حاسوب متصل بالإنترنت.

كيف يسير بيان العبور والضمان خطوة بخطوة؟

ربط رقم EORI: اربط الرقم الضريبي للشركة برقم EORI من شاشة «EORI Eşleştirme ve Tanımlama» (ربط EORI وتعريفه) في واجهة المتعامل. ولا يُقبل أي بيان عبور دون رقم EORI.
اختيار النظام والمستند: يُستخدم T1 للبضائع من خارج الاتحاد الأوروبي وT2 لبضائع الاتحاد الأوروبي. وفي العبور الوطني الذي يبدأ وينتهي داخل تركيا يُعتمد الرمز TR، أما النقل البري الوطني لبضائع أُنجز تصديرها جمركيًا فيُعتمد له الرمز IR. ويمكن أيضًا النقل بدفتر TIR بديلًا عن العبور المشترك.
الضمان: يقبل NCTS الضمان الفردي والضمان الشامل؛ ويُخصم الضمان الشامل تدريجيًا عبر عمليات متعددة، ويُقدَّم طلبه إلى المديرية العامة للجمارك. وفي نظام TIR يبلغ الحد الأقصى للضمان في تركيا 100 ألف يورو لكل دفتر، والجهة الضامنة هي اتحاد الغرف والبورصات التركية (TOBB).
إعداد البيان: تُدخل بيانات العملية والضمان، والشحنة ومعدات النقل، والشحنات الفرعية، والأصناف، والطرود. ويتسع البيان الواحد لـ99 شحنة فرعية تضم كلٌّ منها ما يصل إلى 999 صنفًا، ورمز النظام المنسق المكوَّن من 6 أرقام إلزامي.
الإرسال والتقديم: يُرسل البيان برسالة IE015، ويُبلَّغ عن تقديم البضاعة إلى مكتب المغادرة برسالة IE170. ومنذ المرحلة الخامسة بات بالإمكان تقديم البيان قبل عرض البضاعة بما يصل إلى 30 يومًا.
الإفراج والوصول: بعد الإفراج ترافق وثيقةُ مرافقة العبور البضاعةَ، وتُختتم العملية بإشعارات الوصول والتفريغ.

ما الأخطاء الأكثر شيوعًا في BILGE NCTS؟

عدم ربط رقم EORI بالرقم الضريبي للشركة
إغفال رمز النظام المنسق المكوَّن من 6 أرقام
إدخال عدة مرسلين أو مستلمين كأصناف بدلًا من شحنات فرعية مستقلة
خطأ في الضمان يُبقي البيان في حالة «Transit Serbest Bırakılmadı» (لم يُفرج عن العبور)
ترك معرّف الختم والمهلة الزمنية للعبور فارغين في الإجراء المبسّط
وصف غامض للبضاعة في الخانة 10 من دفتر TIR، مثل «بضائع حسب الفاتورة»

وعند إدخال بيانات تخالف القواعد تظهر لوحة الأخطاء أثناء الإرسال مع تنبيه «Çözülmesi gereken hatalar var!» (توجد أخطاء يجب تصحيحها)، فيُصحَّح البيان ويُعاد إرساله.

كيف تتولى فولتيم غلوبال بيانات NCTS الخاصة بك؟

أدارت فولتيم غلوبال منذ عام 2014 أكثر من 5000 عملية نقل، منها أكثر من 1500 رحلة شحن دولية خلال العامين الأخيرين. وضمن خدمة التخليص الجمركي للعبور نُعدّ عبر مخلّصينا الجمركيين المتعاقدين بيانات T1 وTIR وNCTS الخاصة بك، ونبني هيكل الضمان، ونتابع نيابةً عنك التصحيحات الواردة من لوحة الأخطاء. ولأن روسيا ليست طرفًا في اتفاقية العبور المشترك، يتصدّر دفتر TIR المشهد في الشحنات البرية القادمة من روسيا، بينما تسري على خط الرورو توابسي–طاشوجو قواعد الضمان الخاصة بالعبور البحري. ويحدد مخلّصونا الجمركيون المستند المناسب لكل شحنة وفق ظروفها. ووفق إعلانات الوزارة، كان من المخطط الانتقال إلى المرحلة السادسة من NCTS اعتبارًا من يونيو 2026 بنموذج الانسحاب الاختياري (opt-out) في المرحلة الأولى، ونتحقق معك من الممارسة السارية قبل تقديم البيان. ولتخطيط النقل الجمركي العابر لشحنتك مع الفريق نفسه، تواصل معنا.

الأسئلة الشائعة

ما هي الجمارك الرقمية وكيف تعمل؟

الجمارك الرقمية هي إدارة عملية التخليص الجمركي بأكملها إلكترونيًا دون أوراق. وتُنجز عملياتك الجمركية إلكترونيًا عبر أنظمة BILGE وNCTS والأرشيف الإلكتروني بواسطة مخلّصينا الجمركيين المتعاقدين، فيما نتابع شحنتك يوميًا ونرسل لك تقارير حالة يومية.

ما أنظمة الجمارك الرقمية المستخدمة في عمليات فولتيم؟

تُنجز العمليات الجمركية عبر نظام BILGE (الأنشطة الجمركية المحوسبة) لإعداد البيانات، وNCTS لبيانات الترانزيت، وتسجيل EORI، وأنظمة المستندات الإلكترونية والأرشيف الإلكتروني، ويتولاها مخلّصونا الجمركيون المتعاقدون. ومن خلال هذه الأنظمة تُعدّ البيانات الجمركية ومرفقاتها وتُرسَل وتُؤرشَف كليًا في بيئة رقمية.

هل يمكن ربط نظام ERP لدينا بعمليات الجمارك لدى فولتيم؟

تُعدّ البيانات الجمركية إلكترونيًا عبر نظامي BILGE وNCTS بواسطة مخلّصينا الجمركيين المتعاقدين، استنادًا إلى المستندات التي ترسلها إلينا، ونرسل لك تقارير حالة يومية عبر البريد الإلكتروني. ولمناقشة احتياجات محددة لتبادل المستندات أو البيانات، يكفي التواصل مع فولتيم.

إلى أي مدى يقصّر التخليص الجمركي الرقمي أزمنة المعالجة؟

يقلّل التخليص الجمركي الإلكتروني زمن المعالجة مقارنة بالإجراءات الورقية، إذ تُقدَّم البيانات وتُتابَع إلكترونيًا عبر نظامي BILGE وNCTS. ويعتمد الزمن الفعلي على اكتمال المستندات ونوع الخط الجمركي، ولذلك نراجع المستندات قبل التقديم ونتابع كل شحنة يوميًا.

كيف يُضمن أمن البيانات في عمليات الجمارك الرقمية؟

تُدار البيانات التجارية للعملاء بامتثال كامل لقانون حماية البيانات الشخصية التركي (KVKK) واللائحة الأوروبية العامة لحماية البيانات (GDPR). ونظام إدارة أمن المعلومات لدى الشركة حاصل على شهادة ISO 27001. وتُؤرشَف البيانات الجمركية ومرفقاتها رقميًا في نظام الأرشيف الإلكتروني، بما يُبقي الوصول إلى المستندات قابلاً للتتبع ويحمي سلامة السجلات.

ما نوع المستخدم الذي يُختار عند الدخول إلى BILGE NCTS؟

تختار الشركات والمستخدمون الذين يعملون نيابةً عنها نوع المستخدم «Yükümlü» (المتعامل الاقتصادي) في شاشة الدخول، أما خيارا Memur وDış Kullanıcı فمخصصان لفئات أخرى. ويمكن تسجيل الدخول باسم المستخدم وكلمة المرور، أو عبر e-Devlet، أو بالتوقيع الإلكتروني، أو ببطاقة الهوية التركية، أو بالتوقيع عبر الهاتف المحمول. وبعد ذلك لا تعرض شاشة اختيار الشركة إلا الشركات التي تملك صلاحية التعامل باسمها، وتقودك بطاقة وحدة NCTS في e-Portal إلى شاشات البيان.

لماذا يلزم ربط رقم EORI في NCTS، وماذا يحدث إذا حُذف الربط؟

رقم EORI هو رقم تسجيل الشركة وتعريفها اللازم لتقديم بيان العبور؛ فالبيانات التي تخلو منه لا تُقبل، ويتحقق النظام من صلاحيته تلقائيًا. ويتم الربط بالرقم الضريبي من شاشة «EORI Eşleştirme ve Tanımlama» في واجهة المتعامل على NCTS. وإذا حُذف الربط مرة واحدة تبقى محاولة واحدة فقط، أما الربط الثالث فيستلزم التقدم بطلب إلى إدارة الجمارك المختصة، لذا ينبغي توخي الحذر عند الحذف.

ما الذي غيّرته المرحلتان الخامسة والسادسة من NCTS في بيانات العبور بتركيا؟

أدخلت المرحلة الخامسة نموذج بيانات متوافقًا مع EUCDM، فصار البيان متدرجًا على مستويات الشحنة والشحنة الفرعية والصنف، وأصبح رمز النظام المنسق المكوَّن من 6 أرقام إلزاميًا في جميع الدول الأطراف، وصار بالإمكان تقديم البيان قبل عرض البضاعة بما يصل إلى 30 يومًا. أما المرحلة السادسة فكانت مراسلات الوزارة تشير إلى الانتقال إليها اعتبارًا من يونيو 2026 بنموذج الانسحاب الاختياري (opt-out) أولًا، دون تغيير في العبور الوطني. تحقّق من الوضع الحالي مع مخلّصك الجمركي قبل التقديم.

خدماتنا الأخرى

جميع حلول فولتيم اللوجستية المتكاملة من البداية إلى النهاية

الشحن الجوي

شحن جوي من مطار إلى مطار أو من الباب إلى الباب عبر شركات طيران ووكلاء شحن جوي شركاء: البضائع العامة والعاجلة، والمواد الخطرة (DGR)، وقطع غيار المشاريع؛ مع التخليص الجمركي والنقل البري المكمّل عبر جهة واحدة.

الجمارك الرقمية

حلول الجمارك الرقمية

الأنظمة الجمركية الرقمية

أمن البيانات

خدمات ذات صلة

ما هو نظام BILGE NCTS؟

من يستخدم BILGE NCTS وكيف يتم الدخول إليه؟

كيف يسير بيان العبور والضمان خطوة بخطوة؟

ما الأخطاء الأكثر شيوعًا في BILGE NCTS؟

كيف تتولى فولتيم غلوبال بيانات NCTS الخاصة بك؟

الأسئلة الشائعة

خدماتنا الأخرى

الشحن الجوي

الشحن البحري

النقل البري

التخليص الجمركي

التخزين والتوزيع

التأمين اللوجستي

شحن المشاريع

لوجستيات سلسلة التبريد

المواد الخطرة (ADR)

التتبع الفوري

التخليص الجمركي للاستيراد

التخليص الجمركي للتصدير

التخليص الجمركي للترانزيت

عمليات المستودعات الجمركية

استشارات اللوائح التجارية

الضرائب والإعفاءات

التأمين البحري على البضائع (جميع الأخطار)

تأمين CMR

تأمين المستودعات

تأمين شحن المشاريع

تأمين النقل الدولي

تأمين البضائع الثمينة

إدارة وثائق التأمين

الشحن البري الدولي

الشحن بالحمولة الكاملة (FTL)

الشحن بالحمولة الجزئية (LTL)

نقل الشحنات الخارجة عن المقاييس والأحمال الثقيلة

لوجستيات المشاريع

نقل مشاريع المحطات النووية

نقل الحاويات

النقل الجمركي والترانزيت

التسليم في الموانئ والمواقع

عمليات الرافعات والروافع الشوكية

التتبع اليومي للمركبات وإعداد التقارير

تأجير الرافعات الشوكية

التسليم من الباب إلى الباب

الشحن من روسيا إلى تركيا وممر إمداد محطة أكويو النووية

النقل البري بين تركيا وإيران: شحن بالشاحنات الكاملة والجزئية

الشحن البري من أوروبا إلى إيران عبر تركيا

الشحن البري من روسيا إلى إيران عبر جورجيا وتركيا

الترانزيت من روسيا عبر إيران إلى تركيا: الشحن البري إلى مرسين

معلومات الاتصال

الهاتف

البريد الإلكتروني

العنوان

صفحات الشركة